הודעה לעיתונות
הכנסת
דוברות הכנסת
דובר ועדת הכלכלה
ירושלים, כ"ז בסיוון התשפ"ה
23/06/2025
הודעה לעיתונות
יו"ר ועדת הכלכלה ביטן: לא נאפשר הטבות לחברות תעופה שעושקות את הציבור ואפילו לא הגיעו לדיון
היו"ר ביטן אמר את הדברים בדיון שעסק בהחזרת האזרחים שנתקעו בחו"ל ומתח ביקורת על נציגי ארקיע וישראייר שנעדרו; הפרויקטור יצחקי: המבצע מצליח בצורה בלתי רגילה – תוך שבוע מסיימים, לא היה איסור יציאה מהארץ
קישור לתמונות וסרטונים מהדיון (קרדיט סטילס: דוברות הכנסת, נועם מושקוביץ): https://photos.app.goo.gl/nE2eEEhVcZcQf5mG8
ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, התכנסה היום לדיון מיוחד על רקע מבצע עם כלביא, שעסק בהשבת האזרחים הישראלים שנתקעו בחו"ל ובהחלטת הממשלה לאסור על יציאת נוסעים מישראל בטיסות החילוץ. בתום הדיון מתח היו"ר ביטן ביקורת על כך שנציגי ארקיע וישראייר לא השתתפו בדיון, אפילו לא בזום, ואמר כי ככל שהשרה תביא לוועדה צו שיצמצם את חובת הפיצוי של חברות התעופה לנוסעים הוא יבקש שלא להחיל אותו על חברות שלא טרחו להגיע לדיון והקפיצו מחירים.
"הם לא יקבלו הטבה כשמצד שני הם עושקים את הציבור. גם האוצר לא יכול ליהנות מזה שהאזרח או חברת התעופה משלמים – וצריך לחשוב על מתווה פיצוי", אמר היו"ר ביטן. זאת בעוד שהיו"ר ביטן, וחברי הכנסת שהשתתפו בדיון, בחרו לשבח דווקא את חברת אל על שהייתה לדבריו "היחידה שהלכה לטובת הציבור".
בתחילת הדיון ציין היו"ר ביטן כי יזם את הדיון על רקע המצב, ועל רקע בקשות של ח"כ אפרת רייטן, ח"כ עודד פורר, ח"כ מירב בן ארי, ח"כ שלי טל מירון וח"כ אחמד טיבי. ח"כ טיבי, שהגיש את החוק המקורי לפיצוי במקרה של ביטול טיסה, אמר כי שרת התחבורה עדיין לא חתמה על הצו שמצמצם את הפיצוי, ולכן החוק תקף. ח"כ בן ארי ביקשה לדעת מה עשתה המדינה כדי לסייע לאזרחים שנתקעו בחו"ל.
ח"כ רייטן אמרה כי המדינה צריכה לקחת אחריות על המצב, ומתחה ביקורת על ההוראה שלא לאפשר יציאה מהארץ. בתגובה לדברים אמר הפרויקטור של מבצע חזרה בטוחה, עוזי יצחקי: "ליוצאים אין שום קריטריונים, הכל פתוח. חברות התעופה ממוצ"ש מכרו כרטיסים. אתם ניזונים ממידע שגוי".
ח"כ מאיר כהן מתח ביקורת על חברת מנו ספנות שניצלה את המצב לגביית מחירים מוגזמים על שיט מלימסול. ח"כ טל מירון הזכירה כי אנחנו ביום ה-625 למלחמה ויש עדיין 50 חטופות וחטופים בעזה שצריך להשיב הביתה. היא הוסיפה כי חברי הכנסת מפוצצים בפניות מהציבור ולא מבינים למי לפנות ומה ההליך שצריך לעבור מי שרוצה לחזור לארץ. ח"כ קארין אלהרר הוסיפה: "האירוע פה הוא גם היערכות מראש וגם שקיפות. ידענו שהאירוע הזה מגיע, השרה הורתה להוציא את כל המטוסים אבל אם ידעת שזה מגיע לא חשבת שיש אנשים שיצטרכו לחזור לארץ? המדינה עם הצבא החזק במזה"ת לא יכולה להיערך לזה?".
מנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, ניסה להשיב לשאלות הרבות ואמר כי "מעבר טאבה פתוח 24/7. יש תנועה ערה פנימה והחוצה. יש תגבור של כ"א זה זורם אין שום בעיה". הוא ציין כי ישנה חזרה גם מעקבה. היו"ר ביטן אמר כי בשל אזהרת המסע הרבה ישראלים לא חוזרים דרך עקבה וציין כי המסר צריך להגיע לציבור. יצחקי הגיב כי הוא מקבל את ההערה וכי הדבר ייבדק. קדמי הוסיף כי הגבלת מספר היוצאים בטיסות והגבלת מספר הטיסות הנכנסות נעשתה אך ורק משיקולי ביטחון. "כשמטוס על הקרקע ומלא בנוסעים לא צריך טיל, מספיק רסיס שפוגע בו כשהוא מלא בדלק סילוני כדי לחסל אותו ואין חלום רטוב יותר לצד השני מאשר להפיל מטוס כחול לבן", אמר.
הפרויקטור יצחקי ציין, כי "מאז חמישי ועד אתמול היו סה"כ 74,652 כניסות. היום נגיע לכמעט 100 אלף איש שנכנסו למדינה. המספרים מדברים בעד עצמם. המבצע מצליח בצורה בלתי רגילה. אם מחר מתקרבים למאה אלף זה אומר שתוך שבוע מסיימים את המבצע הזה. 50,964 יוצאים היו עד אתמול. אין ועדת חריגים ליוצאים. ממשלת ישראל באירוע הזה עובדת בתיאום מלא. 80 אלף איש נכנסו לאתרי המידע, לוועדת החריגים לנכנסים הגיעו 5,057 בקשות מהן 621 אושרו. עד מחר ניתן מענה למקרים רפואיים דחופים: הריונות משבוע 34 ומעלה וקטינים שנשארו פה ללא הוריהם. הכל שקוף והכל מתועד". עוד ציין יצחקי כי מי שלא מקבל מענה שיתקשר למוקד שמספרו 4515*.
באשר ליציאה מהארץ הוסיף יצחקי: "אף אחד לא אסר. ברגע שקיבלנו אור ירוק בטיחותי פתחנו אפשרות לטיסות יוצאות. 50 איש בכל טיסה יוצאת, אין הגבלה ואין ועדת חריגים. אני לא יכול לקבוע חריג למי שיוצא, זה חופש תנועה".
היו"ר ביטן ביקש התייחסות האוצר לאפשרות לסייע לאזרחים שנשארו בחו"ל, ונציג אגף התקציבים באוצר, דניאל שוורץ, השיב כי החוק נותן מענה למצב המיוחד. היו"ר ביטן דחה את התשובה ואמר שהחוק נותן מענה לאוצר, בכך שהוא מפיל את הבעיה על חברות התעופה או האזרחים. "אני רוצה לדעת מה האוצר מתכוון לעשות", אמר.
סמנכ"ל השיווק של אל על, נדב חנין, פירט את הפעולות שביצעה החברה, שעל פיהן בנתה את לוח הטיסות שלה. הוא הוסיף כי לקוחות שהיה להם כרטיס של החברה לא נגבה מהן שקל נוסף על החזרה לארץ, ולקוחות אחרים שקנו כרטיס חזרה באל על שילמו מחירי מינימום של בין 99 ל-300 דולר, בהתאם לעיר המוצא.
היו"ר ביטן סיכם את הישיבה והודיע כי הוועדה תמשיך את המעקב. הוא הוסיף כי אמנם הוא לא יכול לחייב את נציגי ישראייר וארקיע להשתתף בישיבה, "אבל לא אאשר הטבות לחברות האלה שלא טרחו אפילו להגיע לדיון והקפיצו מחירים. הן לא תקבלנה הטבה כשמצד שני הן עושקות את הציבור. היחידה שהלכה לטובת הציבור זו אל על וצריך לייצר מצב שהחברות לא יעשקו את הציבור. גם האוצר לא יכול ליהנות מזה שהאזרח או חברת התעופה משלמים את המחיר. אין הבדל בין מי שנתקע בחו"ל לבין בעל עסק בישראל שמגיע לו פיצוי".