חומר רקע
י' תמוז התשפ"ה
6
יולי 2025
לכבוד
ח"
כ
צביקה פוגל, יו״ר
הוועדהלב
יטחוןלאומי
כבודהיו"
ר,
הנדון:
קריאהלהפעלת
יחידתהאבטחה
בענף התחבורה הציבורית
לאלתר
כאינטרסלאומי יבטחוני
נהגי האוטובוסים בישראל חשופים באופן קבוע לתוקפנות, אלימות
ובריונות אזרחית ופליל
ית
מחד,
ולפעילותחבלניתעויינת,החלבזריקתאבניםעלרקעלאומני,וכלהביריומטענים,מאידך.
מדובר בתופעה מתמשכת, קבועה, פסולה ומסוכנת, אשר חייבת להיענות באגרוף ברזל עד
למיגורההמוחלט.
מנתוני ארגון נהגי האוטובוסים לשנת 2024
1
, עולה כי ישנה עלייה במקרי אלימות קשים נגד נהגי
אוטובוס,
בשיעורשל12
אחוזיםיותרמהתקופההמקבילהאשתקד.כמוכן,
סקררחבהיקףמטעם
ארגון נהגיהתחבורה הציבורית בישראל2, בביצוע ד"ר אמירפלינט-
גור מחברת"תבונה שיווקית",
ואשר הופץ בקרב 12,112
נהגי אוטובוס
שיקף
את רמת החשיפה הגבוהה של הנהגים לאירועי
אלימותואתתת-הדיווחבנושא.הממצאיםהראוכיכ-
50%
מהמקריםכללאינםמדווחיםלחברה
המפעילה ובוודאי שהמקרה אף אינומגיעלמשטרה.
הממצאים החמורים של סקר זה והאלימות המתמשכת
גרמו לשינוי תפיסה ולשת״פ מלא של
משרד התחבורה בעניין והובילו
לביצוע מהלכים חשובים במאבקנו המתמשך
למיגור תופעה זו,
וביניהם:
•
התקנת
מחיצות לנהגים-
בסיסית
בתקופת הקורונה ושדרוגה בהמשך.
•
הכרהבנהגים כעובדי ציבור לצרכיאכיפה וענישה.
•
אישור תקציבליחידת אבטחה רכובה ומינוי
מפקדליחידת האבטחה.
עםזאת,האלימותאינהפוחתת,ומחייבתהפעלהמיידיתשליחידתהאבטחה,שהפעלתהמתעכבת
להבנתנו, עד להרחבת סמכויות
למאבטחים.
הפתרוןהמוצעעלידנו
הינו
לקבועתאריךיעדלהפעלת
יחידתהאבטחהבטווחהמיידי,ללאתלות
בהרחבת
הסמכויות
למאבטחים, ולפעול במקביל
לקידום מהיר ככל הניתן של הרחבה זו.
יחידת
האבטחה
נדרשתבאופןמידי,והיאיכולהלחוללשינוימהותיבענף
,גםבמהלךתקופתההמתנהעד
להשלמתהליך
הרחבת
סמכויות
המאבטחים
הליך העלוללקחת זמן.)(
היתרונותשל הפעלה מיידיתשל
יחיד
תהאבטחההינם:
1.
חשיבות רבהלנראות, מניעה ו
הרתעה.
2.
ביסוס תחושת ב
י
טחון בקרב הנהגים.
3.
קביעתהאמצעיםהאלקטרונייםלהזעקתעזרהולגיבוידיגיטליוניהולהמידעמהמצלמות.
4.
חמ"ל מקצועי
ארצי
של יחידות אבטחה
לניהול המרחב האבטחתי של
התחב"צ במדינת
ישראל,תוךעבודהאפקטיבי
תעםהמשטרה,מודיעיןעלקוויםאדומים,ניהולהידעוחיזוי
פוטנציאללעימותים במיקומים או במועדים שונים,וכן הלאה.
1
Ynet
( .
3.24
.)
https://www.ynet.co.il/news/article/rjupnnyct
.
2
הסקר בוצע בשנת 2021
עבור ארגון נהגי התחבורה הציבורית בישראל,
השיבו
1,424
.
לסיכום
האלימות בתחבורה הציבורית היא אחד החולאים הקשים בענף. נוסעים מוציאים את התסכול
שלהםעל הנהגים
שבפועל הינם
שקהחבטות
של כלהבעיות בענף נהגים מתייאשים ונוטשים.,
על נהגי האוטובוס
ים
מוטלת האחריות להסעת ציבור ענק, תוך שמירה על ביטחונם וחייהם של כ-
750
מיליון נסיעות
נוסעים בשנה.
תקיפת הנהגים מתרחשת על בסיס
יומי, מספר פעמים ביום ונהג שהותקף נשאר נסער עם דופק
ואדרנלין
גבוהים
משך שעות אחרי התקיפה ובכך עלול לסכן גם את הנוסעים והמשתמשים בדרך.
ככלשהנהגיהיהמוגן עםתחושתביטחוןאישיגבוה,כך תעלהיכולתו לבצע
נסיעה
תקניתובטוחה
של עשרותהנוסעיםעליהם הוא מופקד.
אנונמצאים בפתיחת הקיץ, המועד לפורענותיותר מהרגיל, עםהפעלת קווי הלילה.
על כן,
בהתאם לחזון ולאסטרטגיה
המנחים את מאבקנו להביא למרחב תחבורתי ציבורי מוגן
ובטוחלנהגים,לנוסעים,ולכללמשמשיהדרך,אנוקוראיםל
הפעלהמיידיתשל
יחידת
האבטחה
ה
ייעודית בשיתוףמשטרת ישראל.
הצורך ביחידתאבטחהלהגנת האוטובוסים וחמ"ל מקצועיארציהינו חיוני ומהווהאינטרס
לאומי.
יחידתהאבטחה צריכה להתחיל לפעול – לאלתר!
בכבוד רב,
ששי שדה
ישראלגנון
המשנהלמנכ"ל
יו"רארגוןנהגי התחבורה
הציבורית
הסתדרותלאומית
העתקים:
חברי ה
וועדהלביטחון לאומי
מריאירשלם,מנכ"למוסדות ההסתדרות לאומית
מרדורוןתורג'מן,פרויקטור מיגור האלימותבתחבורההציבורית,משרד התחבורה והבטיחותבדרכים