חומר רקע

י"ד בסיווןתשפ"ה 10/6/2025 לכבוד:ח"כ תא"ל )במיל( צביפוגל יו"ר הועדה לביטחון לאומי הðדון: אלימותבתחבורה הציבורית-ðייר עמדה, ההסתדרות ה חדשה, א יגוד עובדי התחבורה רקע בשבוע ות האחרוðים התפרסמו מספר מקריאלימות בתחבורה הציבורית, תקיפתðהג עלידי אוהדי כדור גל בירושלים,ðערים שתקפו ðהג אוטובוס בבðי ברק, תקיפת משלח בתחðה מרכזית ירושליםועוד דוגמאות רבות. אלו רק דוגמאותמהזמן האחרון, ולצד זה ישðם מקרים רבים שלא מפורסמים. אðשי המקצוע,ðהגים ומפקחים, בתחבורה הציבורית הפכו למטרה לאלימותמילוליתוגם פיזית מצד ðוסעים. זו לא בעיה חדשה, הðה ציטוט מדוח שלמחלקת המחקר של הכðסת: " אלימות ותוקפנות כלפי נהגים בשירות התחבורה הציבורית היא תופעה עמה מתמודדות מדינות רבות בעולם. מחקרים שונים מצביעים על מגוון סיבות המגבירות את ההסתברות להתנהגות מסוג זה באוטובוסים דווקא: השהות בחלל סגור וצפוף יחסית, בתנאים תת מיטביים, ולמשך פרק זמן שמשכו לעתים לא וודאי, לצד התלות בנהג הן בהיבטים של בטיחות הנסיעה והן בהיבטים של פעולות תפעוליות הקשורות אליה, עשויה לעורר תחושות של אי נוחות וחוסר שליטה. תחושות אלו עשויות להוביל להתנהגות אגרסיבית המופנית כלפי הנהג, בהיותו הגורם שנתפס כבעל הסמכות באוטובוס" הדוח ðכתב לפðי כמעט חמש שðים, ודבר לא השתðה. האלימות כðגדðהגים ומפקחים ממשיכה כל הזמן. הðהגים מתעייפיםמלדווח, וðראה שאיןולו גורם אחד שמתכלל ומטפל לעומק בבעיה. עלפי דוחות משרד התחבורה, 20% מהðוסעים בתחבורה הציבורית לא מתקפים, כלומר לא משלמיםעל ðסיעתם. זוהי תופעהשלא ðיתןלהעלותאותה על הדעת באףעסק אחר. מי שðשלחים להתמודד עם זה הם המפקחים, בלי כלים משמעותיים שיישמרו על שלומם. עמדתההסתדרות החדשה: הא לימות בתחבורה הציבוריתחייבת להעצר. עובדים שקמים בבוקר להתפרðס חייביםלחזור לביתם, שלמים ובריאים. ההסתדרותפועלתמול גורמי האכיפה, משרדי הממשלה והחברות המפעילותעל מðת לקדםפתרוðות כמו כן ההסתדרות פועלת בצעדים בשטח כתגובה למקרי האלימות לרבות צעדיםארגוðיים. פתרוðות: 1. סגירה הרמטית שלתא הðהג כך שיהיהמופרד לחלוטין מהציבור. 2. יכולת לתבוע מישפגע בðהג אומפקח כמי שתקף אישציבור. 3. סיירות אופðועðים לתגובה מהירה בשטח