חומר רקע

לכבוד ‏14 יולי 2025 וועדת הכלכלה של הכנסת הנדון: הערות לדיון ביום 17.7.2025 בנושא "הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 137) התשפ"ה – 2025" אדוני היו"ר וחברי ועדה נכבדים, מצ"ב סעיף 14כו מנוסח ההצעה הקודמת וההצעה הנוכחית לאחר מספר דיונים בוועדת הכלכלה. בנוסח מהצעת החוק הקודמת כתבתי בכתב יד "נוסח קודם" ובנוסח הצעת החוק החדשה כתבתי בכתב יד "נוסח חדש". ההבדל בנוסח קריטי ואני מבקש להסביר את הסיבה. נוסח חדש: מתקין ייתן שירותי אחזקה לגבי כל מונה שהתקין כל עוד רישיונו בתוקף (ההדגשה שלי) ובכלל זה יספק בתקופה האמורה חלקי חילוף בעבור כל מונה שהתקין. נוסח ישן: מתקין ייתן שירותי אחזקה לגבי כל מונה שהתקין במשך שש שנים לפחות מיום שהתקין את המונה. בנוסח הישן ההתחייבות למתן שרות תלויה במונה ואילו בנוסח החדש ההתחייבות למתן שירות תלויה בתוקף הרישיון ולא במונה. חשוב לציין שבלתי אפשרי לעמוד בדרישת הנוסח החדש והיא אף לא בשליטת החברה הואיל והמונה החכם מבוסס ברובו על טכנולוגיה הדומה לטלפון חכם והרכיבים בטכנולוגיה זו זמינים למשך 5-6 שנים. ההתקדמות והשינויים בתחום הרכיבים מהירים מאוד וכאשר יוצא דור חדש של רכיבים, ברובו הוא לא מתאים למבנה המעגל הראשי של המונה. כך או אחרת השוק צפוי להיקלע למצב של החלפת המעגל הראשי בתום כ 5-6 שנים. עלות משוערת של המעגל הראשי כ 700 ש"ח לא כולל מע"מ. אני לא סבור שבעל רישיון יהיה ערוך כספית להחלפה מאסיבית של מעגלים ראשיים בבוא העת. במידה ומחלקים את עלות החלפת המעגל הראשי במספר חודשי השימוש עד להחלפתו הסכום הוא כ 10 ₪ לחודש. יש לקחת בחשבון שכבר חלפו 4 שנים מיום התקנת המונה הראשון. אני מבקש למצוא פתרון הוגן שיאפשר החלפת המעגל בבוא העת מבלי לפגוע ברציפות השרות. יצוין שלא קיימת בעיה דומה ביתר חלקי המונה כגון התצוגה, המדפסת וחלקי האריזה עליהם יינתן השרות כרגיל. לאור האמור לעיל, אני מבקש להגביל את תקופת שירותי האחזקה לשש שנים לפחות כפי שהיה בנוסח הקודם. בתום תקופה זו השרות יינתן בהתאם למצב המונה, מלאי הרכיבים הזמין והטכנולוגיה המקובלת. בכבוד רב, מוניטקס בע"מ שמואל ג'רבי מנכ"ל/בעלים