מסמך מ.מ.מ ישיבת ועדה
רקעלדיון
כתיבה:אסנתאלגום-מזרחי|
אישור:שיריספקטורבן-ארי תאריך:ו'באב
תשפ"
ה,
31
ביולי
2025
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
מסמךזהנכתבלבקשתועדתהכלכלהשלהכנסת,לקראת
יום
דיונים
מיוחדבנושאבטיחותבדרכים,
והואמהווה
המשך למסמך קודם שנכתב בנושא
בנובמבר 2024
.
על תאונות שהתרחשו
1 בתחילת המסמך מוצגים נתונים
בישראל
בשנת 2024
וכן נתונים חלקיים עבור שנת 2025
(ינואר עד
יולי). לאחר מכן מוצגות
כמה
נקודות לדיון
בסוגיותבולטותבתחומיבטיחותבדרכים
,ובהתאםלסדרהנושאיםבדיוניהוועדה.
סוגיותאלהנדונוגםבעברבדיוני
ועדתהכלכלהשלהכנסת,ופורטובדוחותמקיפיםקודמיםשלמרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת.
2
1. נתוניםעלתאונותדרכים
2025-2024
בפרקזהיוצגונתוניםעל
תאונותוהרוגיםבתאונותדרכיםשהתרחשובשנת
2024
וכןנתוניםחלקייםעבורשנת
2025
(חודשיםינוארעדיולי
),בהתבססעלנתוניםשמתפרסמיםומתעדכניםבאתרהלמ"סובאתר
הרלב"דעל
בסיסיומי,ובעיבודשנעשהעלבסיסנתונימשטרתישראלוהלמ"ס.3
1.1
תאונותדרכיםונפגעיםבשנת2024
–נתוניםמרכזיים4
בשנת2024
נרשמובמשטרתישראל8,315
תאונותדרכיםעםנפגעים.בתאונותאלונפגעו14,450
אנשים.
•
בשנת2024
חלהירידהשל5.9%
במספרהתאונותהכולל(8,315
לעומת8,832
בשנת2023)אולםחלהעל
ייה
•
של3.3%
במספרהתאונותהקשות(
2,452
לעומת2,374
,)ועל
ייהשל19.8%
במספר
התאונותהקטלניות(
405
לעומת338
.)
5
בשנת2024
נהרגובתאונות439
איש.זהו
מספרההרוגיםהגבוהביותרבתאונותב-
17
השניםהאחרונות.
•
1
אסנתאלגוםמזרחי,
בטיחותבדרכים:נתוניםושאלותלדיון,לקראתימידיוניםמיוחדיםבוועדתהכלכלה.
19
בנובמבר2024
.
לדוגמה:
אסנתאלגום-
מזרחי,
בטיחותבדרכים-
סוגיותמרכזיותורקעלדיון.
מרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת,17
בנובמבר2024
;
אסנתאלגום
2
מזרחי,בטיחותבדרכים:סוגיותמרכזיותותוכניותעבודהלשנת2024
מרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת,.18
ביולי2024
.
הנתוניםעבורשנת2024
הם
סופיים ומתפרסמיםבאתרהלמ"ס.להרחבהראו:,
הלשכההמרכזיתלסטטיסטיקה,תאונותדרכיםעםנפגעים
3
בשנת2024
-
נתוניםסופיים.
24
ביולי2025
;
הנתונים
עבורשנת2025
אינם
סופיים,מתפרסמים
באתרהרלב"ד
בהתבססעלנתונימשטרת
ישראל,ומתעדכניםמעתלעת.הנתוניםהמוצגיםבמסמךזהמעודכניםנכוןליום28
ביולי2025
.
הרשותהלאומיתלבטיחותבדרכים,תאונות
דרכיםבישראל-דוחיומי.כניסהביום28
ביולי2025
.
4
הלשכההמרכזיתלסטטיסטיקה,תאונותדרכיםעםנפגעיםבשנת2024
-
נתוניםסופיים.
24
ביולי2025
.
5 תאונתדרכיםקטלנית:תאונתדרכיםשנהרגבהאדםאחדלפחות.עלפיהגדרהזו,הרוגבתאונתדרכיםהואאדםשנהרגבתאונתדרכיםאו
שנפצעבתאונתדרכיםונפטרמפצעיובתוך30
יוםמיוםהתאונה.
תאונתדרכיםקשה:תאונתדרכיםשנפצעבהקשהאדםאחדלפחותושלאנהרגבהאףאדם.בהגדרהזונכללתגםתאונהשנפצעבהקשה
אדםונפטרמפצעיוכעבוריותר
מ-
30
יום.
תאונתדרכיםקלה
:תאונתדרכיםשנפצעבהקלאדםאחדלפחות,ולאנהרגאונפצעבהקשהאףאדם.
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
2
מקוםהמדינהועדסוףשנת2024
נהרגובתאונותדרכים33,434
איש.
•
בשנת 2024
חלה על
ייה של 14.7%
במספר ההרוגים היהודים,
ועל
ייה חדה של 62.2%
במספר ההרוגים
•
הערבים
בתאונות דרכים ביחס לשנת 2023
.
זאת לאחר שבשנת 2023
חלה ירידה של 14%
במספר ההרוגים
הערביםבתאונותלעומתשנת2022
.
בשנת 2024
חלה על
ייה של 41.7%
במספר
ההרוגים
בתאונות
בדרכים לא עירוניות. מרבית הפצועים קשה
•
(
57.8%
מכללהפצועים),נפצעו
בדרכיםעירוניות.
בשנת2024
חלהעל
ייהשל17.6%
במספר
הולכיהרגלשנהרגו
בתאונותדרכים(
120
לעומת102
ב-
2023
.)
•
בשנת2024
חלהעל
ייהשל26.6%
במספרהנפגעיםבתאונותעם
קורקינטיםחשמליים
שדווחולמשטרה.)(
•
בשנת2024
חלהעלי
יהשל3.2%
במספרהנפגעיםבתאונותעם
אופנייםחשמליים
שדווחולמשטרה.
•
שיעורמעורבותםשל
אופנועים
בתאונותקטלניותבשנת2024
(
15.9%
)היהגבוהפי3.9
מחלקםבמצבתהרכב
•
(לעומתפי3.4
בשנת2023
.)
שיעור מעורבותן של
משאיות
במשקל 16
טון ומעלה בתאונות קטלניות בשנת 2024
(
5%
) היה גבוה פי 6.3
•
מחלקןבמצבתהרכב(לעומתפי4.9
בשנת2023
.)
1.2
נתוניםעלנפגעיםותאונותדרכיםשהתרחשובשנת2025
(חודשיםינואר-
יולי)
תרשים1
:תאונותדרכיםקטלניות,שנים2014
-
2025
(חודשיםינוארעד
יולי)
405 מספרתאונותקטלניותכולל מספרתאונות(חודשיםינוארעדיולי)
338
336
323
319
319
318
291
291
286
286
251
240
199
194
201
187
180
179
159
159
155
152
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
עלפיהרלב"ד,בחודשיםינואר–יולי
2025
התרחשו251
תאונותדרכיםקטלנית-
עליי
השלכ-
5%
במספרהתאונות
הקטלניות ביחס לחודשים המקבילים בשנת 2024
(
240
תאונות), ועל
י
יה של כ-
38%
לעומת ממוצע התאונות
הקטלניותבתקופההמקבילהבעשרהשניםשקדמולה(182.2
תאונותקטלניותבממוצעבשנים2024-2014
.)
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
3
תרשים2
:הרוגיםבתאונותדרכים,שנים2014
-
2025
(חודשיםינואר-יולי)
מספרהרוגיםכולל מספרהרוגים (חודשיםינוארעדיולי)
439
364
376
364
361
355
355
351
319
316
305
262
265
230
222
205
213
206
192
195
172
170
161
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
בחודשיםינוארעד
יולי
2025
נהרגובתאונות265
איש-עלי
יהשל
2%
לעומתהתקופההמקבילהאשתקד
(ינואר–
יולי
2024
,בהנהרגו262
איש),ועלי
יהשלכ-
30.8%
לעומתמספרההרוגיםהממוצעבשנים2025-
014
2(חודשיםינואר-יולי)בהןנהרגו202.5
אישבממוצע.6
כאמור,מספרההרוגיםבשנת2024
כולה(כמוגם
בחודשיםינוארעדיולי)היה
גבוהמשמעותית
ביחסלשניםשקדמולה(439
איש).עםזאת,ניתןלראותכי
במחציתשנת2025
(חודשיםינוארעדיולי)מספרהרוגיםבתאונותדרכיםהיה
דומהואףגבוהיותרב-
2%
מהתקופההמקבילהאשתקד.
תרשים3
:הרוגיםבתאונותדרכיםלפיסוגדרך(ינוארעדיולי2025
.)
11
95
159
דרךביןעירונית
דרךעירונית
שטח
מתוך265
ההרוגיםבתאונותבחודשיםינוארעדיולי2025
,
159
איש(
60%
)נהרגו
בדרכים
ביןעירוני
ות,95
איש
(כ-
36%)נהרגובדר
כיםעירוני
ות,ו-
11
איש(כ-
4%
נהרגובתאונותקטלניותשהתרחשובשטח.)
מספרההרוגיםבתאונותבתקופהנתונהלרוביהיהגבוהממספרהתאונותהקטלניות,מאחרובתאונהקטלניתאחתייתכנוכמההרוגים.
6
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
4
תרשים4:הרוגיםבתאונותדרכיםבחלוקה
לפי
קבוצותגיל
(ינוארעדיולי2025
.)
53
49
43
31
27
25
17
8
7
5
0-4
5-9
10-14
15-19
20-24
25-34
35-44
45-54
55-64
65
+
ניתןלראותכיבשנת2025
(ינוארעדיולי)מבין265
הרוגיםבתאונות,מספרההרוגיםהגבוהביותרהואבקרב
אנשיםבגילי65
ומעלה(53
איש,שהםכ-
20%
מכללההרוגים.)
גםבקרבצעיריםבטווחהגילאים15
עד
24
ניתן לראות מספר גבוה יחסית של הרוגים בתאונות דרכים-
60
איש
(שהם כ-
23%
)
. כמו כן, במחצית
הראשונהשלשנת2025,כ-
7.5%
מכללההרוגיםבתאונות(20
)היוילדיםבגילאי0-14
.
לוח1:הרוגיםבתאונותדרכיםלפיסוגמשתמשהדרך,ינואר-יולי
2025
7
סוגמשתמשהדרך/סוגהרכב
מספרהרוגים
מספרהרוגים
שיעורהרוגיםהיחסי
שיעורשינוי2025-
(ינואר-יולי
2024
)
(ינואר-יולי
2025
)
(באחוזיםמתוךכלל
2024
ההרוגים,)2025
(ינואר-יולי)
רכביםפרטיים
94
78
29.5%
17%
-
הולכירגל
66
71
26.8%
7.5%
+
דו-
גלגלי(אופנועיםוקטנועים)
61
60
22.7%
1.6%
-
רכביםמסחרייםומשאיות
7
10
3.8%
42.8%
+
קורקינטיםחשמליים
4
4
1.5%
----
אופניים
5
3
1.1%
4%
-
אופנייםחשמליים
3
6
2.2%
100%
+
אוטובוסים
2
3
1.1%
50%
+
אחר8
20
30
11.3%
50%
+
סךהכול
262
265
100%
2%
+
כאמור,
מספרההרוגיםהכולל
בתאונותבשנת2025
(ינואר-
יולי)
היהגבוהבכ-
2%
ביחסלתקופה
המקבילהבשנת2024
.בהתבוננותעלסוגמשתמשיהדרךשנהרגובתאונות
במחציתשנת2025
לעומת
שנת2024
-ניתןלראות
כיחלהירידהבמספרההרוגיםבקטגורייתהרכביםהפרטיים,עםזאתבקטגוריות
7הנתונים
עבורשנת2025
אינםסופיים,מתפרסמים
באתרהרלב"ד
בהתבססעלנתונימשטרתישראל,ומתעדכניםמעתלעת.הנתוניםהמוצגים
במסמךזהמעודכניםנכוןליום28
ביולי2025
.הרשותהלאומיתלבטיחותבדרכים,תאונותדרכיםבישראל-דוחיומי.כניסהביום28
ביולי2025
.
8בקטגוריית"אחר"נכלליםמשתמשידרךשונים,ובהם:נוסעיטרקטורים;קלנועיות;אמבולנסים;מוניות;רכביעבודה;וכןמשתמשידרךמסוג
לאידוע.""
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
5
נוספותחלה
עלייהבמספרההרוגים,ובפרטבקרבקבוצתהולכיהרגל,רוכביאופנועיםוקטנועיםורכב
כבד.מספרההרוגים
רוכביהקורקינטיםהחשמליים
היהזההבשתיהתקופות.
חשובלצייןכי
בחלקמהקטגוריות
מדוברבמספרים
קטניםיחסית,
ולפיכךגםהבדליםקטניםבמספר
הנפגעים בין השנים עשויים להתבטא בשיעור שינוי גבוה. כמו כן,.
הפער
בין השנים עשוי להיות מקרי
ונקודתי, ואי-אפשרבהכרחלהסיקממנועלמגמהכללית.
2
.
סוגיותבבטיחותבדרכיםונקודותלדיון
בפרקזהיוצגומספרנקודותלדיון,וזאתבהתאםלנושאיםבהםתדוןועדתהכלכלהשלהכנסתבתאריך
6
באוגוסט 2025
,
במסגרת יום דיונים מיוחד בנושא
בלימת הקטל בדרכים. לבקשת
הוועדה הסוגיות
יתמקדו בתוכניות עבודה של כמה גופים רלוונטיים, המנגנון
הממשלתי לטיפול בנושא הקטל בדרכים,
פעילותמשרדהתחבורהוהבטיחותבדרכים,סטטוס
התוכניתהלאומיתלבטיחותבדרכיםשלהרלב"ד,
והליכיה
אכיפהשלאגףהתנועהשלמשטרתישראל
.שאלותאלוהן
המשךלסדרתדיוניםקודמים
שערכה
הוועדהבנובמבר2024
.
9
פעילותהרלב"דומשרדהתחבורה
וסטטוסהתוכניתהלאומיתלבטיחותבדרכים-
נקודותלדיון:
1
א.לנוכחהעלייההמשמעותיתבמספרההרוגיםבתאונותדרכיםבשנת2024
(
439
איש)ובמחציתשנת2025
(
265
אישנכון
לתאריך28
ביולי2025
ביחסלשניםקודמות,)כיצדמתכנניםלפעולמשרדהתחבורה,הרלב"ד,ויתר
הגורמיםהרלוונטיים
לצמצום
מספרההרוגיםוהנפגעיםבתאונות?
האםהרלב"דמתכננתלערוךשינויבסדרי
העדיפויותשלהבנושא?
ב.מהו
סטטוסתוכניותעבודה
שלמשרדהתחבורהושלהרלב"דבתחומיבטיחותבדרכים
לשנים2025-2024
,
ומהם
הנושאים
בהםמתמקד
המשרד(
כגון-חינוך
והסברה מיקודבקבוצותסיכון,בטיחותבדרכיםבתחוםהעירוני,,
אכיפה, תוכניות הכשרה לרוכבי אופנועים, נהגים חדשים ועוד?)
בהיעדר תוכנית לאומית כוללת
שאומצה עלידי
הממשלה,
מהם
סדרי העדיפויות
שמנחים את
משרד התחבורה והרלב"ד בבחירת התוכניות,
מהם
התקציבים
שהוקצולתוכניותאלובשלושהשניםהאחרונות?
נזכיר ונציין כי בשנים האחרונות ובמסגרת דיוני ועדת הכלכלה, עלה לא אחת הצורך הדחוף
בהסדרת מעמד
הרלב"ד
ובהענקתסמכויות,תקציביםוכליםמתאימיםלרשותבכדישתוכללתפקדכגוףמתכללולהובילאתתחום
הבטיחות
בדרכיםבישראל.מדוחמבקרהמדינהעולהכיהרלב"ד
לאהפכהלהיותהגורםהמובילבמאבקבתאונות,
וחלוקיצוציםרבים בתקציביםובסמכויותשניתנולה,וחלקגדולמהסמכויותפוזרוביןגופי הממשלהשונים,והם
פועליםללאראייהמערכתיתכוללתוללאשיתוףפעולהמספקביניהם.
10
להרחבהראו:
אסנתאלגוםמזרחי,
בטיחותבדרכים:נתוניםושאלותלדיון,לקראתימידיוניםמיוחדיםבוועדתהכלכלה.
19
בנובמבר2024
;
9
אסנתאלגום-
מזרחי,
בטיחותבדרכים-
סוגיותמרכזיותורקעלדיון.
מרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת,17
בנובמבר2024
להרחבהראו:
משרדמבקרהמדינה,דוחמיוחדבנושאבטיחותבדרכים.
28
במאי2024
.
10
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
6
2א.
לדבריהרלב"ד
ביולי
2024
הגישההרשותהלאומיתלשרתהתחבורה
טיוט
המעודכנת
לתוכניתהלאומית
תוכנית החומש)(
הנשענתגם על המלצות דוח המבקר,
וכוללתטיפול בחסמים הנוגעים לקידום תחום הבטיחות
בדרכים.
זאתלאחרשהתוכניתהמקוריתהוגשהלראשונהלממשלהכברבסוףשנת2019
,עםיעדכוללשלהפחתת
מספרההרוגיםבמחציתעדלשנת2030
.
יצויןכימאז
שהוגשהלראשונהעברההתוכנית
מספרעדכוניםושינויים,
ועדהיוםלאאומצהבכללותה,
בין
היתרבעקבותמערכותבחירותחוזרותונשנותוחילופיממשלות.
-
נכוןליולי 2025
-כמהפעמיםה
וגשההתוכניתהלאומיתל
ממשלהולמ
שרדהתחבורה?
האםעמדתמשרד
התחב
ורה היא שיש לאמץ ו
לייש
ם תוכנית לאומית כוללת למניעת הקטל בדרכים, או שמא אופן העבודה הנוכחי
(
הכוללתוכניות
עבודהנקודתיות)נותןמענהמספקלמצב
הבטיחותבדרכיםכפישהואקייםכיום?
-
האםמתוכנןאישורהשלתוכניתמפורטתומתוקצבתעדלשנתהיעד2030
?
ב.
בנובמבר2024
התקבלההחלטתממשלהבנושאבטיחותבדרכים
שכללהשתיהנחיותמרכזיות:1.
הקמתועדת
שרים לבטיחותבדרכים 2
. דיווח שלמשרדיהממשלההשונים לרלב"ד על פעילותםבנושא.
כהמשך לכך
11
במאי2025
התכנסהלראשונהועדתהשריםלפגישהאחתבלבד.12
ג.מההיותוצאותומסקנות
הפגישה?
האםועדתהשריםדנהבתוכניתהלאומית
שהגישההרלב"ד?האם
הוצבועל
ידי הממשלה ומשרד התחבורה
יעדים ברורים
לצמצום הנפגעים בתאונות הדרכים ותקציבים למימושם? האם
הרלב"דאכןקיבלה
דיווחיםממשלתיים
מהמשרדיםהרלוונטייםכמתחייבמהסעיףהשניבהחלטתהממשלה?
ד.מההיוהמסקנות
מפיילוטאשכולותהמפרץ
שערכההרלב"ד,והאםבכוונתהלהמשיךבפיילוטגםבאשכולות
אחרים?
3
.
לדברי הרלב"ד בשנים 2024-2023
היא הובילה בשיתוף רשות הרישוי במשרד התחבורה כתיבה של תוכנית
הכשרהייעודיתלרוכביאופנוע
שתתמקדבהתנהגותםבכביש.התוכניתהיתהצפויהלהיותמיושמתבתחילתשנת
2025
כחלקמתהליךקבלתרישיוןהנהיגה.,
מהו
סטטוסיישום
התוכנית
נכוןלמחציתשנת2025
?
החלטהמספר2472
שלהממשלהה-
37
בנושא:1
הקמתועדתשריםלבטיחותבדרכים..2
העברתמידעלרשותהלאומיתלבטיחותבדרכים..
11
24
בנובמבר2024
אתרמשרדהתחבורהוהבטיחותבדרכים,.
הודעהלתקשורת:המאבקבתאונותהדרכים-
הממשלהאישרהאתהצעתהשרה
רגבלהקמתועדתשריםלבטיחותבדרכים.
תאריךפרסום:24
בנובמבר2024
;
משרדראשהממשלה,
ועדתשריםלבטיחותבדרכים.
18
במרץ
2025
.
מזכירותהממשלה,פרוטוקולועדתהשריםלבטיחותבדרכים,4
במאי2025
.
נזכירכיכברבדיוניועדתהכלכלהמשנת2016
הומלץכיראש
12
הממשלהושרהתחבורהיכנסוועדתשריםבין-
משרדיתלצורך"טיפולדחוףוכוללניבבלימתהקטלבדרכים",פורוםשלאהיהקייםעדאותו
מועד.בהמשךלהמלצהזו,הוקמהבפועלועדתמנכ"לים
בין-
משרדית,והיאהתכנסה
פעםאחתבלבד-
בדצמבר2016
,ומאזלאהתכנסה
בשנית.להרחבה:אסנתאלגוםמזרחי,מעקב
אחריישוםהמלצותדוחועדת
הכלכלה
בנושאבלימתהקטלבדרכים:
עדכוןוחומררקעלדיון,
מרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת,
2
בנובמבר2020
משרדמבקרהמדינה,;דוחמיוחדבנושאבטיחותבדרכים.
28
במאי2024
.
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm
בטיחותבדרכים–
נתוניםושאלותלדיון
|
7
פעילותאגףהתנועהשלמשטרתישראל–
נקודותלדיון:
בדיוןשנערךבוועדתהכלכלהשלהכנסתבנובמבר2024
,צייןראשאגףהתנועהכיהמשטרהמתמודדתעםמספר
אתגרים אשרמקשיםעלפעילותהאכיפה
,ובהם- מחסורבניידותובתקניכוחאדם
;עיכובבהקמתמאגרפסולי
רישיון,
וכןצורךבתגבוראמצעיאכיפהדיגיטליים.
כך למשל,צוין כי המכשורבו משתמשתהמשטרה לאכיפת עבירות תנועההואישןיחסית, בעוד מרביתמדינות
אירופהעברולשימושבמכשוראכיפהדיגיטלימתקדם.עודצויןכימשטרתהתנועהרושמת
כמיליוןומאתיים
דוחות
לנהגים בשנה בממוצע, כאשר 80%
מתוכם נרשמו באופן ידני, ואילו 20%
בלבד
הופקו
על ידי אמצעי אכיפה
דיגיטליים.
כמוכן,הודגש
כיבעודבאירופהיחסהניידותבכבישיםעומדעלניידתאחתל-
10
קילומטריםבממוצע,
בישראלהיחסהואניידת
אחתל-
180
קילומטרים,וכימספרהניידותהפעילותבאגףרחוקמהיעדשהוצב
בשימוע
שערכהועדתהכלכלהשלהכנסתבשנת2016
בנושאבלימתהקטלבדרכים(450
ניידות.)13
בנוסף,מהנתוניםשנמסרועלידיאגףהתנועהלפניכשנה-
נכוןלחודשיולי2024
,באגףהיו225
ניידותמבצעיות,
ו-
161
ניידות במחוזות, וכן 127
אופנועים באגףו-
109
אופנועים במחוזות. לדברי המשטרה, עקב פערי כוח אדם
באגףלאכלהנ
יידותמאוישותומשמשותבפועללפעילותאכיפה,
ובכלמשמרתפועלותרקכ-
120
ניידות.
14
כהמשךלכךעולותהשאלותהבאות:
1.
מהןהפעולותשמבצעאגףהתנועה
לתגבורמערךהאכיפהבפועל
בשנהוחציהאחרונות?מהםהאתגריםאיתם
מתמודדהאגףבנושאזה(בכלהנוגעלתקניכוחאדם,ניידות,תקציביםוכיוב?)'
האםניתןמענהלאתגריםשצוינו
בדיוןהקודם
,ביןהיתרבמסגרתתקציבהמדינהשאושרלשנת2025
?
2
.מהמסמך
הקודםעלהכיבשנת2024
הוקצהתקציבבהיקףשלכ-
25
מיליוןשקליםלמינהלתאכיפהדיגיטלית
במשטרה, לרכישת מערכות ולצורך תיעוד וחקירת תאונות דרכים.15
מהו סטטוס הטמעת השימוש במערכות
אכיפה אלקטרוניות לרבות שימוש באמצעי אכיפה דיגיטליים חדישים נכון למחצית שנת 2025
? מהם
סוגי
מצלמותהאכיפההדיגיטליותהחדשותשהשימושבהםהוטמעלאחרונה(כגוןמצלמותלמדידתמהירות;מצלמות
רמזורלאכיפתנסיעהבאוראדוםוכד.)'
3
.מהמסמךהקודם
עלהכיבשנים2022-2019
חולקו1.4-1.2
מיליוןדוחותתנועהבשנה.בשנת2023
חלהירידה
של17.9%
במספרהדוחותשניתנו(כ-
986,000
דוחותביחסלשנהשלפניה.)
כמהדוחותתנועהחולקובשנת
16
2024
ובמחציתהראשונהשלשנת2025
?
מההיועבירותהתנועההבולטותבגינןחולקודוחותאלו?
4
.
מהו
פילוחעבירותהתנועה
שתועדועלידיהמשטרה
בחקירתתאונותדרכים
קטלניותוקשותשהתרחשובשנת
2024
ומחציתשנת2025
בתחוםהעירוניוהבין-
עירוני?
13
פרוטוקולמספר510
מישיבתועדתהכלכלהשלהכנסתהעשריםוחמשבנושא
פעילותאגףהתנועהבמשטרה,
19
בנובמבר2024
.
14
אסנתאלגום-
מזרחי,
בטיחותבדרכים-
סוגיותמרכזיותורקעלדיון.
פרק2.2
פעילותאגףהתנועהשלמשטרתישראל.מרכזהמחקרוהמידעשלהכנסת,:17
בנובמבר2024
.
מזרחי,
בטיחותבדרכים-
סוגיותמרכזיותורקעלדיון.
פרק2.2
:פעילותאגףהתנועהשלמשטרתישראל.מרכזהמחקרוהמידעשל
15להרחבהראו:אסנתאלגום-
הכנסת,17
בנובמבר2024
.
16
שם.
הכנסת–מרכזהמחקרוהמידע
www.knesset.gov.il/mmm