חומר רקע - גורמים חיצוניים
החשמונאים
100
(מגדל החשמונאים,)
100 Hashmonaeim St. TLV
(The Hashmonaeim Tower)
ת"א,
מיקוד:
6713317
ת.ד.
51442
P.O Box 51442 Zip: 6713317
טל'
03-6392777
פקס:
03-6392756
Tel: 972-3-6392777 Fax: 972-3-6392756
[email protected]
/
www.movilim.org.il
[email protected] / www.movilim.org.il
אל
12
אוגוסט,
2025
חה"כ חוה אתי עטייה
יו"ר הוועדה המיוחדת לעובדים זרים
כנסת
ישראל
נושא:
בקשה להקצאת מכסה לעובדים זרים כנהגי
רכב כבד
גבירתי יו"ר הוועדה,
בהמשך לדיון שהתקיים ביום 14.7.2025
בוועדה המיוחדת
לעובדים זרים בכנסת, שעסק, בין היתר
בהקצאה נוספת של עובדים זרים בלתי מקצועיים לענפי המסחר והשירותים, אנו פונים בבקשה
להקצותמכסה ייעודית בנוסףלמכסה לענף השירותים, גם לעובדים זרים מקצועיים שישמשונהגי רכב
כבד (דרגות C
ו־C+E
.)
הדיון התקיים על רקע המחסור החריף בכוח אדם במשק והשלכות המלחמה המתמשכת.
במהלך הדיון
הביע מנכ"ל משרד הכלכלה, מר מרדכי גמיש, תמיכה בצירוף נהגים זרים
לענף ההובלה, כחלק מההתמודדות עם האתגרים הכלכליים לדבריו:, "
היינו מוכנים להקצות
נהגים בהתאם לקבלת מכסה"
המכסה המבוקשת נועדה לתת מענה מיידי וחיוני לצרכים בענפי היבוא והיצוא, התעשייה,
הבנייה
התשתיות
והמסחר.
ענפים אלו צומחים בקצב מהיר, בעוד שענף ההובלה מתקשה להדביק את הקצב
בשל מחסור חמור בנהגים מקצועיים. כתוצאה מכך נוצר
צוואר בקבוק הפוגע בכל שרשרת האספקה
ובתפקוד המשק כולו. אין זה סביר שמאמצים אדירים יושקעו בגיוס עשרות אלפי עובדים
זרים
לענפי
המשק הללו, מבלי להבטיח יכולת לוגיסטית להובלת חומרי גלם,
בטון וציוד רב, עניין המשבש
משמעותית
את העבודה,
את
העבודה על
קווי היצור, מגדיל באחוזים ניכרים
את עלויות
היצור הבנייה
והמסחר, ופוגע במוניטין של פירמות מול לקוחות בארץ ובחו"ל.
ענף ההובלה מהווה עורק תחבורתי ותשתיתי קריטי לכלכלה ולביטחון הלאומי. הענף רשם צמיחה
רבת-
משמעות בעשור האחרון בישראל, כאשר שווי שוק הלוגיסטיקה עלה מ-
69
מיליארד דולר בשנת
2018
לכ-
86
מיליארד דולר בשנת 2024, דהיינו: גידול של כ־24%
תוך 6
שנים בלבד, וזאת למרות
אתגרים גיאופוליטיים ותפעוליים הולכים וגוברים
(
wantstats.com -Israel logistics market
.)
למרות זאת, הענף סובל כאמור
ממחסור הולך ומחריף בכוח אדם מקצועי.
על חומרת המשבר ניתן ללמוד גם מנתוני מרכז המחקר והמידע של הכנסת,
של פיו
הפגיעה ברכיב
היבוא למוצרי השקעה כתוצאה מהעיכובים בנמלים (שנגרמים גם כתוצאה ממחסור בנהגי משאיות,)
נאמדת בכ־10
מיליון שקלים ליום במונחי תוצר.
כידוע, על פי הרגולציה הקיימת בישראל, עובדים זרים המועסקים כנהגים
זכאים לתנאי שכר ותנאים
נלווים, זהים לעמיתיהם העובדים הישראלים, על פי חוקי המגן, ההסכמים הקיבוציים וצווי ההרחבה
הרלוונטיים,
הדבר מבטיח שלא תהיה פגיעה בתנאי ההעסקה של הנהגים הישראלים, אשר תמיד יזכו
לעדיפות תעסוקתית,
ו
הנהגים הזרים יהוו
השלמה של המחסור בלבד.
לעניין סוגיית המרת רישיונות
הנהיגה הזרים לרישיונות הנהיגה הישראליים
שעלתה בדיוני הוועדה ,
ברצוננו להבהיר כי נושא זה אינו מהווה כל קושי. כבר בשנת 2016
יובאו לישראל, בשיתוף
מועצת
המובילים ו
הסוכנות היהודית, כ־80
נהגי רכב כבד ממדינות חבר העמים, אשר עברו בהצלחה תהליך
מקצועי להמרת רישיון והסמכה בארץ
יתרה מכך, בשנת 2023
קידמה שרת התחבורה, באמצעות
ראש מינהלהתשתיות מר אבנר פלור
הצעתהחלטהלייבוא3,500
נהגירכב כבד
כך שקיימת
תשתית
מעשית להסדרה
(מצ"ב
טיוטת הצעת מחליטים של
המשרד).
לאור האמור, אנו מבקשים כי הוועדה תקדם מכסה ייעודית של
לפחות
3,500
עובדים זרים שיוסמכו
לשמשנהגירכבכבדמקצועיים,בהתאםלצרכיםהקיימים.לצורךיישוםמיטבי,אנוממליציםלחלקאת
ההקצאה לשתי פעימות במהלך השנה, כדי לאפשר היערכות הדרגתית ומבוקרת של הענף.
נודה לך על
העלאת נושא חשוב וחיוני זה
לדיון דחוף בוועדת עובדים זרים בראשותך,
וליווי
הנושא
עד ליישומו בפועל.
בברכה,
גבי בן-
הרוש, יו"ר