הודעה לעיתונות

הכנסת דוברות הכנסת דובר ועדת הכלכלה ירושלים, י"ט בחשוון התשפ"ו 10/11/2025 הודעה לעיתונות סמנכ"ל משרד התחבורה בוועדת הכלכלה: ביום ראשון נביא לאישור הממשלה תכנית לאומית להפחית 5% מההרוגים בתאונות דרכים עם תקציב של 350 מיליון שקל היו"ר ביטן בירך ודרש שהתקציב יוגדל בעתיד אם התוצאות יהיו חיוביות ושיהיה צבוע לבטיחות בדרכים; מנכ"ל הרלב"ד: ככל שנקבל יותר תקציב נצליח יותר – 5% בשנה זה 20 הרוגים פחות ו-20 משפחות שלא יאבדו את יקיריהם קישור לתמונות וסרטונים מהדיון (קרדיט סטילס: דוברות הכנסת, דני שם טוב): https://photos.app.goo.gl/kaNnir4PRMUzccxj7 ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, ציינה היום את שבוע הבטיחות בדרכים ודנה הבוקר בתכנית הלאומית לבטיחות בדרכים. היו"ר ביטן הזכיר כי קיים סדרת דיונים במסגרת המלחמה בקטל בדרכים, במסגרתם הקדישה הוועדה לנושא יום שלם של ישיבות במהלכו דרש מהממשלה לאשר תכנית לאומית בנושא. סמנכ"ל משרד התחבורה, אדי בן ליש, ציין בדיון כי התכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהכינה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, תובא ביום ראשון לאישור הממשלה. היו"ר ביטן בירך על התכנית ודרש שהתקציב יהיה צבוע לבטיחות. בפתח הדיון ציינה נציגת מרכז המחקר והמידע של הכנסת, אסנת אלגום מזרחי, כי כיום יש 396 הרוגים מאז תחילת השנה, והתחזיות מאוד קודרות. היא הוסיפה כי הרלב"ד הכינה לפני למעלה מ-6 שנים תכנית לאומית רב שנתית שמתמקדת בקבוצות הסיכון, כשהיעד היה להפחית 50% מההרוגים בעשור עד 2030, היום התכנית צומצמה להפחתה של 25% בחמש שנים, בתקווה שעד 2035 נגיע להפחתה של 50%. עוד צייני אלגום מזרחי, כי מתוך 32 מדינות באירופה 26 כבר אימצו תכנית לאומית לבטיחות בדרכים ורואים בה ירידה משמעותית במספר ההרוגים, ולא צריך להמציא את הגלגל אלא רק להתאים את זה למאפיינים של ישראל. סמנכ"ל משרד התחבורה, אדי בן ליש, ציין כי ביום ראשון תובא התכנית הלאומית לבטיחות בדרכים לאישור הממשלה, ותכלול תכנית לשנים 2026-2030 להפחתת 25% ממספר ההרוגים. לדבריו, התכנית כוללת תקציב של 50 מיליון שקל ל-2025 ו-350 מיליון שקל בשנה לשנים 2026-2030. הוא פירט כי "120 מיליון שקל יועדו למרחב עירוני, 100 מיליון שקלים לבין עירוני, 75 מיליון שקלים לרלב"ד לטובת הסברה וחינוך, 35 מיליון שקלים לתגבור אכיפה דיגיטלית. זאת בשורה". היו"ר ביטן הגיב ואמר: "סוף סוף. הגיע הזמן. אני שמח שהלחץ עבד, לא רק הלחץ שלנו הלחץ מהמצב עצמו". הוא אף הוסיף ודרש מהאוצר להגדיל את התקציב ב-2027 אם יתברר שהתכנית טובה ומצליחה, וביקש לדאוג גם לכך שהכסף יהיה ייעודי ושהתקציב לא יופחת בקיצוצים רוחביים. מנכ"ל הרלב"ד, גלעד כהן, אמר כי הרשות יודעת להתחייב על הפחתה של 5% מההרוגים בשנה, וציין כי ביקשה 550 מיליון שקל והסתפקה ב-350 מיליון שקל. "ככל שנקבל יותר נצליח יותר. מדובר באנשים, אנשים מתים בכביש, 5% זה 20 אנשים שלא ימותו ו-20. משפחות שלא יאבדו את יקיריהם וזה חשוב מכסף", אמר כהן. היו"ר ביטן שאל את האוצר מדוע לא אושרו 550 מיליון השקלים. נציג אגף התקציבים באוצר, דניאל שוורץ, השיב: אנחנו רוצים לוודא שהתוכנית הזו אפקטיבית ונעשתה עבודת מטה מסודרת ומציעה מענים אמתיים לבעיות. נשקול הגדלת התקציב ל-2026, אם התוכנית תצליח. הוא הזכיר כי בתקציב 2022-2023 הועברו 200 מיליון שקלים לבטיחות בדרכים ורק 80 מיליון נוצלו. "הנזק הכלכלי פחות מטריד אותי אישית, יותר מטרידים מאות הרוגים, אלפי פצועים". ח"כ יואב סגלוביץ התייחס לתכנית ואמר כי התכנית עדיין לא אושרה והכסף עדיין לא עבר. "מורחים את כולנו ואנשים מתים. צריך שיהיה בעל בית אחד לאירוע, ועד שלא יהיה זאת בעיה". מנכ"ל אור ירוק, יניב יעקב, אמר כי אם יאושר התקציב ביום ראשון זאת תהייה בשורה טובה מאוד, אך צריך לראות שהתקציב יגיע ליעדו ושיהיה בדק בית מה עושים איתו. הוא הוסיף: "אם לרלב״ד לא יהיו סמכויות הם פשוט יישארו גוף של הסברה ומחקר, וצריך לתת יחד עם התקציב סמכויות לבוא ולנהל את זה ולראות בעתיד את ההשפעה וההפחתה". מנכ"ל ארגון נתון לשינוי, גל רייך, ציין כי תוצאות בהפחתת מספר נפגעים רואים רק 3 שנים אחרי השקעת התקציב, וציין כי "ב-2008 היה שיא של תקציב לבטיחות בדרכים ורק בשנת 2011 נרשם מספר מינימום בהרוגים. לכן חשוב להמתין 3 שנים ואז לבדוק את התוצאות. לפחות ב-3 השנים הראשונות צריך לתת לרלב"ד את התקציב שהיא מבקשת ולא להתחיל ישר מפשרה". הוא ציין כי "שוודיה הפעילה תכנית דומה ב-1996 והכריזה על "חזון אפס", כשהיו שם 540 הרוגים בשנה ורצו תוך עשור להוריד 50%. ב-2007 היו 470 הרוגים והם בדקו מה לא עובד בתכנית וב-2010, אחרי 13 שנים ולא 10, הצליחו להגיע ליעד. יש הרבה דברים דומים בנינו ומה שהם עשו גם אנחנו יכולים". נציג עמותת סיכוי, רועי ברק, ציין כי מספר ההרוגים מהחברה הערבית הוא פי 1.5 מחלקם באוכלוסייה, וחייבים לטפל בכך. עם זאת, הוא ציין כי השרה לשוויון חברתי מאי גולן מתכוונת להסיט 210 מיליון שקל מתקציב תוספות תחבורה ציבורית במגזר הערבי למשרד לביטחון לאומי וביקש לקרוא לשרה לא להסיט את התקציבים. היו"ר ביטן סיכם את הדיון ובירך על הכוונה לאשר את התכנית בממשלה. הוא הודיע כי הוועדה תפנה למזכיר הממשלה, לשרת התחבורה ולשר האוצר, ותבקש לעגן בהחלטת הממשלה את האפשרות להגדיל את התקציב משנת 2027 אם התוצאות יהיו חיוביות, ולכתוב בהחלטת הממשלה שהתקציב יהיה צבוע לבטיחות בדרכים ולא ניתן יהיה לעשות בו שימוש לצרכים אחרים. עוד ביקש היו"ר ביטן כי השרים ידווחו לוועדת השרים על היישום, ואם התכנית לא יושמה למה היא לא יושמה, ואמר כי גם ועדת הכלכלה תמשיך לעקוב.