חומר רקע - גורמים חיצוניים
03.11.2025
לכבוד
חה"כ מיכאל מרדכי ביטון
יו"ר הוועדה המיוחדת לפיקוח על תהליכי הסרת חסמים
הנדון: התנגדות לביטול הטסט השנתי לרכבים ולרכבי ליסינג
שלום רב,
אבקש להביע את התנגדותי למהלך המוצע לבטל את ההצעה שעל הפרק לחובת ביצוע טסט לרכבי
ליסינג חדשים אחת לשלוש שנים, ולרכבים פרטיים אחת לשנתיים.
מדובר בצעד מסוכן, שמהותו הפחתת בדיקות בטיחות שתביא ליותר הרוגים.
הבדיקה השנתית נועדה בראש ובראשונה להציל חיים ולוודא כי כלי הרכב הנעים בכבישי ישראל
תקינים, בטוחים ואינם מסכנים את הנהגים, הנוסעים והולכי הרגל.
אוסיף ואומר, כי הפגיעה הבטיחותית גבוהה במיוחד עקב ריבוי הבמפרים )שללא תקנה( בישובים
ובערים, בישובי הצפון והדרום בפרט.
המצב בישראל שונה בתכלית ממדינות אירופה שעליהן מתבססים יוזמי המהלך. הכבישים בארץ
משובשים, בורות ומהמורות ובליטות בכבישים פוגעים במערכות הבלמים, ההיגוי והצמיגים,
במיוחד בפריפריה הצפונית והדרומית.
צמיגים נשחקים בישראל כבר לאחר 30–37 אלף ק"מ, ולכן היעדר בדיקה שנתית משמעותו רכבים
עם צמיגים שחוקים המסכנים חיי אדם.
בנוסף, יש לזכור כי רכבי ליסינג והשכרה נוסעים עשרות אלפי קילומטרים בשנה עם תחלופת נהגים
גבוהה במיוחד, ולעיתים אינם מתוחזקים ברמה הנדרשת. המצב הקיים היום, הוא שכשרכב ליסינג
חדש נכנס לטסט, אחרי שנתיים חובה לרשום לו את מספר הקילומטרים על גבי רישיון הרכב. במידה
והנוהל יתארך בשנה נוספת, מספר הקילומטרים האמיתי )קילומטראז'( ברישיון הרכב לא
יירשם, דבר הפותח פתח לזיופים ולמכירת רכבים משומשים במצג שווא )"יד ראשונה מרופא.("
במקום להעמיק את כיסי בעלי ההון, עלינו לדאוג לאזרחים, לבטיחות בדרכים ולחיי אדם.
גם רכב חדש צריך לעבור בדיקה שנתית לפחות בשנתיים הראשונות, אין כל סיבה לאפשר תנועה של
רכב חדש שלוש שנים ללא בדיקת בטיחות.
חיסכון עלות הטסט השנתי עבור בדיקה מקיפה בטיחותית עלותה 100 ₪, באמצעותה בעל הרכב
יוצא עם שקט נפשי ובטיחותי. יש לשקול הפחתה של דמי אגרת הרכב ) 100 ₪( ולחסוך הרוגים
ופצועים. המשמעות היא הצלת חיים ומניעת אסונות. ביטולו הוא צעד פופוליסטי, קצר ראות
ומנוגד לעמדת כלל אנשי המקצוע בתחום הרכב, איגודי הבטיחות, אור ירוק ומבקר המדינה.
הטיפול בהרוגים, פצועים ונכים עולה למדינה 17 מיליארד ₪ מדי שנה. ניתן לחסוך כסף רב על ידי
הקטנת הפגיעה )הטיפול המונע משמעותו פחות חולים ומתים(, והפחתת זיהום האויר כהשלכה
נלווית אשר לו השפעות הרסניות על החברה והאקלים במדינה.
אבקש מהוועדה לבחון מחדש את הנושא ולדרוש ממשרד התחבורה לחזור למדיניות של בדיקת רכב
אחת לשנה לכלל סוגי הרכבים, לרבות רכבי ליסינג והשכרה.
בברכה, ח"כ
עפיף עבד