פרוטוקול ועדה

הכנסת העשרים-וחמש מושב רביעי פרוטוקול מס' 747 מישיבת ועדת הכספים ופרוטוקול מס' 165 מישיבת הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל יום שני, י"ב בחשון התשפ"ו (03 בנובמבר 2025), שעה 12:30 סדר היום: דיון המשך בנושא השלכות מצב הלחימה על פעילות נמל אילת << נושא >> דיון המשך בנושא השלכות מצב הלחימה על פעילות נמל אילת << נושא >> נכחו: חברי הוועדה: חנוך דב מלביצקי – יו"ר ועדת הכספים עודד פורר – יו"ר הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל ולדימיר בליאק משה גפני נאור שירי מוזמנים: איתי בוצ'ין – רפרנט תשתיות באג"ת, משרד האוצר שפירא צביקה – מנהל אגף כלכלה וקשרי חוץ, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים אב ירמישין – מנהלת מחלקה, משרד הכלכלה והתעשייה שירה פייראיזן – ראש צוות, רשות התחרות גדעון גולבר – מנכ"ל, חברת נמל אילת יהודה בלולו – ועד עובדי מחלקת ים בנמל אילת מאיר אברג'ל – מוזמנים באמצעים דיגיטליים: אלי לנקרי – ראש העירייה, עיריית אילת ייעוץ משפטי: שלומית ארליך מנהלי הוועדות: טמיר כהן – מנהל ועדת הכספים אמל ביבאר – מנהל הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל רישום פרלמנטרי: הדס ליפמן רשימת הנוכחים על תואריהם מבוססת על המידע שהוזן במערכת המוזמנים הממוחשבת. ייתכנו אי-דיוקים והשמטות. דיון המשך בנושא השלכות מצב הלחימה על פעילות נמל אילת << נושא >>דיון המשך בנושא הלשכות מצב הלחימה על פעילות נמל אילת << נושא >> << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אנחנו בדיון המשך בנושא השלכות מצב הלחימה על פעילות נמל אילת. חבר הכנסת פורר, ראית את המכתב של מנכ"ל משרד התחבורה? מי מעוניין להתייחס לזה? בבקשה. << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> אתייחס. היה דיון לפני שבועיים, ואמרנו שמנכ"ל תחבורה יעביר את המתווה אלינו. שלחו לנו את זה הבוקר. לא הספקנו לעבור על זה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> רוצה שאקרא לך? עיקרי המתווה המוצע: השתתפות המדינה יחד עם חברת נמל אילת ויבואני רכב בתשלום עבור כל אוניות ייבוא כלי רכב שתפקוד את נמל אילת וכו', נמל סואץ, הים התיכון וחזרה צפונה. עלות הפלגה נוספת לאוניה הנושאת 4,000 כלי רכב מוערכת ב-1.2 מיליון דולר. בעלות זו תישא המדינה בסך של 50%, חברת נמל אילת – 25%, ויבואני רכב – 25%. זאת לתקופה מוגבלת, והם אומרים כך: השתתפות המדינה בעלויות ההובלה הימית הנוספות לתקופה של עד שלושה חודשים, עד תחילת 26', יעדי פקידה, אבטחת פקידה של ארבע אוניות כלי רכב בחודש בנמל אילת למשך שלושה חודשים. מקור תקציבי: מימון חלקה של המדינה כחצי מיליון דולר לאוניה בהיקף מרבי של עד 21 מיליון ₪ יתבצע במסגרת תוספת תקציבית יעודית. קידום צו ייבוא: במקביל יקודם צו לייבוא כלי רכב מהמזרח דרך נמל אילת לתקופה של עד חצי שנה או עד לסיום איום החותים או פתיחת מצרי באב אל מנדב. ככל שחברות הספנות לא יעמדו ביעד של 4 אוניות בחודש, המדינה תודיע מראש על כוונתה לקדם את צו הייבוא כפי שביקש משרדנו עוד בשנת 24', זאת לצד צעדים נוספים להקטנת העומס בנמלי הים התיכון ומתן עדיפות למטענים חיוניים על פני כלי רכב. זה המתווה. לא מסובך. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> אגב, הוצג בדיון הקודם. << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> הוצג אבל לא עלתה הדרישה התקציבית ולא הוצג בדיוק מה הם רוצים מאתנו. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מאיפה חשבתם שיגיע? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> תקציב משרד התחבורה. יש להם תקציב. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> למה לא תקציב משרד הכלכלה? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> יכול להיות אבל אני חושב שמן הראוי שמשרד התחבורה היה שולח את זה יום לפני ולא לנסות להביך אותנו בזה שהם שולחים את זה הבוקר. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא חושב שניסו להביך אתכם. אני חושב שבאמת ובתמים ניסו לקדם פה מהלך זריז. הם אגב בניגוד לאחרים, לוקחים ברצינות את המועדים שהוועדה הזו קוצבת לתת להם לתת תגובה והיה מצופה גם מכם שאתם יודעים שאנו מקיימים פה היום דיון שנצפה ולבוא לראות תגובה ולראות מה הולך שגם אם לא קיבלתם תגובה רשמית, נייר סגור, אתם יכולים להרים טלפון למשרד התחבורה. לא מדבר על ללכת פיזית שזה במרחק עצום של 250 מטר מהמשרד שלכם. אבל להרים טלפון ולומר: יש לנו דיון בוועדת הכספים. מה קורה? גיבשנו משהו? נבוא מוכנים. אתה אומר: קיבלתי את הנייר רק הבוקר. עבדת פעם במגזר הפרטי? << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> כן. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אז אה יודע שזה לא היה עובר. אם היית יושב היום בדיון אצל מנכ"ל חברה בינונית, לא גדולה, שהיה מצפה ממך ומעוד אנשים לתגובה והיית אומר לו: קיבלתי את הנייר מהצד השני רק הבוקר, יודע מה היה קורה – זה לא עובד. עזוב אותי, עזוב שיש פה חברי כנסת שנותנים זמנם - זה העבודה שלנו. יש פה אנשים שבאו מאילת. יש ראש עיר שמחובר בזום. פינה לעצמו זמן, ואתה אומר לי שאתה לא יודע- - << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> אני חושב שלהפעיל את זה עלינו- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אומר משרד התחבורה: יש מתווה. << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> אבל הם שלחו לנו את זה לפני שעה במייל. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> למה לא דיברת איתו קודם? << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> היינו איתם בשיח על זה. הם אמרו שיעבירו לנו בהקדם ולא העבירו. אנחנו בשיח שוטף. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> ידעת שיש היום דיון? << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> הרי אם היה שיח על זה - יש לכם הערכה תקציבית בערך? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> באמת נשמח לתקצב. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> בכמה? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> לא יודע לומר בדיוק. נצטרך לעשות שיח כמו שצריך עם משרד התחבורה. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> הם יכולים לקחת בתוך האירוע הזה שליש מהתקציב? חצי? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> לא רוצה סתם לזרוק מספרים. שלחו לנו את המתווה. אנחנו בשיח שוטף עם משרד התחברה. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> זה לא רציני. אם לא קיבלת את המכתב אתה לא יודע במה מדובר? אמרת: אתה בשיח שוטף אז אתה יודע מה המתווה. << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> שאלנו אותם כל הזמן: אתם צריכים מאתנו תוספת תקציבית? אנחנו יכולים להביא אותה. אני חושב שמן הראוי להביא לנמל אילת – אני בעצמי קידמתי את המתווה של ה-15 מיליון שקל לנמל אילת. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> אז תיתן את ה-15 מיליון שקל לטובת המתווה הזה ובכל שאר התקציב יתחלקו משרד- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אתה צריך להרים טלפון? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> לא, צריכים לשבת על זה עם הגורמים המקצועיים אצלנו. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אבל כבר ישבנו שני דיונים. << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> אז למה הם שולחים לנו את זה לפני שעה? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מאיפה חשבתם? שהכסף לסיפור הזה יבוא מאיפה? ממני? << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> הם אומרים לי: למשרד התחבורה יש תקציב של כמעט 40 מיליארד שקל. עכשיו הם אומרים שאין להם מקור בתוך זה. זה מה שצביקה אמר לי בתחילת הדיון. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מה התקציב של משרד האוצר? << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> הרבה פחות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> כמה? << דובר_המשך >> איתי בוצ'ין: << דובר_המשך >> לא יודע בדיוק. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כמה יש לכם ברזרבות? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> כבוד היושב-ראש, יכול להיות שנספק את הכסף הזה, אבל אנחנו צריכים לעשות על זה שיח מקצועי. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אם לא היה מגיע הנייר ממשרד התחבורה אתה כמשרד אוצר היום מתייצב לדיון ואומר לי מה? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> שלא קיבלנו את הנייר ממשרד התחבורה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה הם, זה הם. זה שבאים לפה אנשים מאילת, זה שיש מצב שאתם הגדרתם – לא אני - את נמל אילת כנקודה אסטרטגית של מדינת ישראל, זה שיש עובדים, זה שיש אנשים בעלי הנמל, שעושים פה מעשה, לפחות ממה שהתרשמנו פה – ציונות לשמה. שתי ועדות בכנסת מאחדות דיון ואתם באים לדיון – לא יודע, לא קיבלתי נייר, לא דיברתי איתו, אמרו לי ישלחו לי, שמתי את התיק על הריו והריו נסע. הכלב אכל לי את שיעורי הבית. בחייאת, בחייאת, בחייאת. זה לא אני. זה הם. תסתכל עליהם. הם הגיעו מאילת. הם עובדי נמל אילת שבאו לפה במיוחד. זה נציג הבעלים מנכ"ל הנמל. באו במיוחד. אתם לא מוכנים – תשלחו לי ביום ראשון: ביום חמישי עדיין לא מוכנים – אדחה את הדיון. למה אני מביא לפה את האנשים האלה סתם לפה? << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> הגשתם בקשה לדחות את הדיון? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> חשבנו שמשרד התחבורה יציג מתווה שהוא מתקצב מכיסו. לא אמרו שהם צריכים צורך תקציבי לאירוע הזה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> חנוך, אפשר הסבר - אני זוכר מהדיון הקודם שביקשת ממנכ"ל משרד התחבורה לרכז – יש נייר? במכתב שמנכ"ל משרד התחבורה רושם הוא כותב למשרד האוצר. זה לא מסוכם עם משרד האוצר. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> אבל בישיבה הקודמת דובר על זה. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> דובר על זה, המשרדים ניהלו שיח ביניהם על זה. כשמנכ"ל משרד התחבורה מתחיל לכתוב מכתבים למנכ"ל משרד האוצר, סימן שאין הסכמה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> הוא כותב: 21 מיליון שקל תתבצע במסגרת תוספת תקציבית ייעודית. הוא צריך או להציע על מקור תקציבי, 50-50, שליש, שליש, שליש, או לבקש כסף. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה מה שהוא עושה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> ביקש העברה תקציבית? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> העברה תקציבית אתה צריך קודם לסכם. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> ככה מסכמים העברה תקציבית? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא סוכם. אחרת היינו מקבלים הודעה שסוכם. אבל ציפיתי לפחות שמשרד האוצר תהיה לו איזו עמדה לגבי עלויות, האם העניין של 21 מיליון שקל האם נכון או לא נכון. << דובר_המשך >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר_המשך >> היית בדיון הזה? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> הייתי. הם דיברו על 21 מיליון. אבל מה שנאמר בדיון- - << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> עזוב שנייה את המקור. זה הסכומים? << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> זה הסכומים שמשרד הכלכלה הציג. גם משרד הכלכלה אגב – אין לי מושג מה המתווה. הם לא העבירו לנו אותו. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> בכל השולחן הזה אני האחרון שמתפלא על התשובות שלך. אני יודע שככה מתנהגת המדינה. הגדיר את זה היושב-ראש הקודם של ועדת הכספים - מתנהלת כמו קיוסק של מוכר גזוז. אני לא מתפלא. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אתה יכול לבדוק את האירוע? ה-21 מיליון זה לא הפתעה בשבילכם. גם העובדה שצריך לתת כסף לא אמור להיות הפתעה. תעלה בבקשה לטלפון את מי שאחראי על זה, תסביר לו שהגיעו לפה אנשים מאילת ושצריך לצאת פה עם תשובה בשבילם. לא מקובל שאתם מגיעים לדיון שהיה ברור מה מצופה שיקרה פה ואתם לא יודעים. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> ה-15 מיליון יצא מתקציב משרד התחבורה לפי החלטת הממשלה. משרד התחבורה שילם על האירוע של נמל אילת. זה לא חלק מהתקציב השוטף של משרד התחבורה. כבר לקחתם מתוך המשרד. יש פה שלושה משרדים, אירוע שהוא לא גדול לממשלה. לא מבין למה גוררים אותנו שבוע ועוד בוע. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> זו לא ישיבה ראשונה שהוועדה הזו מנהלת. היו כמה ישיבות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה דיון שלישי כי הם רגילים לייאש אותנו. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> אתם לא מבינים – אין ייאוש בעולם. נמשיך לאכול את הראש עד שתביאו את הכסף. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> היה מדובר על חלוקה של שליש, שליש, שליש. משרד האוצר לא יכול לעמוד מהצד. הוא המשרד שיש לו הכי הרבה משאבים, יותר ממשרד התחבורה, יותר ממשרד כלכלה. היה ברור שמשרד האוצר הוא חלק מהעניין. משרד האוצר הוא המשרד שהיכולות הכלכליות שלו הן הכי גבוהות, יותר מהמשרדים האחרים. זה ברור שאם הוא לא בעניין, סוגרים את נמל אילת. אין לזה פתרון אחר. המדינה צריכה להיות בעניין. אחרת, מה פירוש משרד האוצר לא בעניין? << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> יש לי הצעה לסדר. << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> כבוד היושב-ראש, מבירור תוך כדי כן נקדם את זה. או על ידי פלאט או על ידי דבר אחר. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> מה זה פלאט? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא אכפת לי איך הם יעשו את זה. << אורח >> איתי בוצ'ין: << אורח >> בגלל שקיבלנו את זה לפני שעה, לא יכול לומר תשובות סופיות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> משרד הכלכלה, עמדתכם, בבקשה. << אורח >> אב ירמישין: << אורח >> אנו תומכים במתווה, גם הצענו אותו. חשוב לציין שממה שהקראת מהמכתב של המנכ"ל- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> המתווה כולל צו ייבוא. << דובר_המשך >> אב ירמישין: << דובר_המשך >> נכון. אנו תומכים בזה רק בשלב ב'. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא ראיתי פה שלב ב'. << דובר_המשך >> אב ירמישין: << דובר_המשך >> זה החידוד. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> כלומר את מוסיפה למתווה. << דובר_המשך >> אב ירמישין: << דובר_המשך >> כן. עם המתווה אין צורך בצו הייבוא. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כמה זמן ייקח לכם להחליט בין שלב א' ל-ב'? << אורח >> אב ירמישין: << אורח >> צריך לבחון. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כרגע המצב לא עובד שנתיים. << אורח >> אב ירמישין: << אורח >> עם המתווה הוא ישוב לעבוד. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> הם אומרים פה: ארבע אוניות בחודש. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> תחכי שלושה חודשים כדי לראות אם נכנסו 4 אוניות ואז תחליטי אם את עושה צו ייבוא? << אורח >> אב ירמישין: << אורח >> זה לפי המתווה. למה מראש? << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כי לא נכנסות שנתיים אוניות. כמה זמן אתם רוצים לחכות? << אורח >> אב ירמישין: << אורח >> המתווה מוסכם על כל הצדדים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> הם אומרים שלושה חודשים לראות אם הכסף לבד עובד ואם לא יקודם צו ייבוא. זה נראה לי בסדר. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> הגיוני. עוד דבר בסיסי לא הבנתי. לא הסתיים האירוע עם החותים? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא. << דובר_המשך >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר_המשך >> הצעה לסדר לדיון. לשר האוצר יש כמה בקשות מהוועדה. עשית את זה בעבר, גם אתה עשית את זה. זה עובד יחסית ממש מהר. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> בעיקר בסכומים כאלה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> האירוע הכספי מביך. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> קיבלתי פה תשובה חיובית. האוצר אמר שיקדם. << דובר_המשך >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר_המשך >> יש מקור תקציבי? << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> נשמע עליו עוד מעט, הוא לא יודע לומר לי כי זה מהר מדי אבל אמר שבהחלט יקדמו את זה. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> בוא נראה. זאת פעם ראשונה שאתה שומע שיש הסכמה של שלושת המשרדים על המתווה. שתיים, שאלה של מקור תקציבי. בוא נראה. << אורח >> שירה פייראיזן: << אורח >> אני מרשות תחרות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> עמדתכם ידועה ואנו דוחים אותה. הם נגד צווי ייבוא בכלל כי זה נגד את התחרות. לא משנה שפה יש כשל שוק. << אורח >> שירה פייראיזן: << אורח >> העמדה שלנו שזה יכול לחסום מתחרים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> איזה מתחרים זה יחסום? << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כרגע זה מייצר עוד נמל. עוד מתחרה. << אורח >> שירה פייראיזן: << אורח >> המתווה יכול לפתור את הבעיה של נמל אילת. אני בעד המתווה בלי צו הייבוא. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> המתווה אומר: נתחיל שלושה חודשים בלי צו ייבוא. אם תוך שלושה חודשים אין היעד של 4 אוניות בחודש יהיה צו ייבוא. העמדה העקרונית שלכם שמענו ולא מקובלת עלינו. אין טעם. חבל. זה משהו מקובע לא זז. לא מקבלים את זה. בבקשה, אדוני המנכ"ל. << אורח >> גדעון גולבר: << אורח >> קודם כל, תודה רבה על הישיבה. אני שמח על המתווה. יש לי מספר הערות. שלושה חודשים זה המון זמן. כבר שנתיים לא עובדים. לכן אם אפשר לקצר את זה, כי אני מבין בספנות, ולא מאמין שללא צו וללא לפחות שהיבואנים וחברות הספנות, שמרחף צו ייבוא בנושא הזה, אני לא מאמין שהם יגיעו לפה. לכן אם רוצים לקצר את הזמנים – כי אנחנו נמצאים על ידי דלק. היושבי-ראש, שמעתם את יושב-ראש החברה ואחד הבעלים וראיתם מה אנו עושים. אפילו החזרנו עשרה עובדים ללא עבודה. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> כמה זמן אתה ממליץ? << אורח >> גדעון גולבר: << אורח >> חודש חודשיים מקסימום כאשר מרחף הנושא. כיום הנתיב פתוח לסינים, לרוסים, לאיראנים, גם להודים. אני יודע שאוניות מכוניות עובדות דרך באב אל מנדב. אני חושב שאם צו הייבוא יהיה למכוניות סיניות פחות בשלב ראשון אני מאמין שחברות כמו קוסקו, BYD שמאוד רוצות להגיע לנצל אילת, ייגעו. יש ביטוח של מדינת ישראל, ענבל – למשל עשו את זה למטוסים. צריך רק הצהרה של מדינת ישראל שהם תומכים בהגעת האוניות לנמל אילת. אנו רוצים להחזיר את כל העובדים. יש עוד עשרה עובדים שסיימו את החל"ת שלהם ואנו רוצים להחזיר אותם, רוצים להכין את הנמל הזה כי אני מאמין שתוך חצי שנה אולי הכול יסתיים והנתיב הזה ייתפח. יש להתארגן מבחינת כוח אדם אז תנו לנו את האפשרות להחזיר את העובדים ואת הנמל הזה לפעילות. לכן אני מבקש לקצר את הזמנים. << דובר >> עודד פורר (יו"ר הוועדה המיוחדת לפיתוח הנגב והגליל): << דובר >> יש להבין – אם אוניה נכנסת או לא – זה לא בהפתעה. אתה יודע לפני כן את הנתיבים, הכול. לדעתי אפשר לקצר פה את הזמן בחצי לגבי צו הייבוא. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> תודה. מי נמצא פה מטעם העובדים? << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> קודם כל, תודה לוועדה על שהיא מקדמת ודואגת לנמל אילת – לא מובן מאילת. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> שלושה דיונים בחודשיים. << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> אבל אני חושב שדעת העובדים לא נשמעה והוועדה לא דאגה באמת לעובדים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> היה פה נציג ההסתדרות שדיבר בשם העובדים בשתי הישיבות הקודמות. << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> אתה צודק. עדיין הדברים לא נאמרו כמו שצריך. לפני שנמל אילת הופרט, עובדי הנמל קיבלו רשת ביטחון ממדינת ישראל - החלטת הממשלה ח/כ271. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> אבל היו פה נציגות העובדים בישיבות הקודמות. << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> ברובם לא היינו אבל צפינו בכולם. החלטת הממשלה אומרת: ברגע שמפעיל הנמל לא מצליח לעמוד במחויבות שלו, או לפני כן המדינה משלמת משכורות לעובדים. אנחנו מבקשים מהוועדה אחרי שנתיים שרוב העובדים נפגעו במעל מ-60% בשכר שלהם – זה כבר לא נזק בכנף. זה יונה שקרעו לה כנף, אנחנו מבקשים שהמדינה תפעיל את רשת הביטחון לעובדי נמל אילת לפני כל מתווה אחר. העובדים הם לב ליבו של הנמל. הם לב ליבו של הנכס האסטרטגי הזה. המדינה התחייבה לרשת ביטחון. תפעילו. לפני הכול העובדים. קודם כל העובדים, אחרי זה כולם. תודה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אני צריך להבין אירוע. כשאנחנו באים ואנחנו נותנים פה צו ייבוא ומדברים על זה – אנחנו מוכנים לעשות את זה בין היתר בגלל האמירה הברורה מאוד שלא מפטרים ודואגים לעובדים. << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> גם ככה המדינה משלמת אבטלה לעובדים. כרגע 20 עובדים. לפני חצי שנה 20 ומשהו עובדים. << דובר >> ולדימיר בליאק (יש עתיד): << דובר >> לא מקבלים שכר? << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> הם מקבלים אבטלה. גם ככה המדינה משלמת אבטלה. לפני ההפרטה היינו 136 עובדים. היום אנחנו 85 או 87 עובדים בהסכם הקיבוצי. 20 מיליון שקל אתה מסבסד עובדים לשנה שלמה אם לא לשנה וחצי. כיום בנמל בהסכם הקיבוצי 87 עובדים בלבד. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> יש שהם לא בהסכם הקיבוצי? << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> עובדי ביטחון למיניהם, עובדים בחוזה אישי. ההסכם הקיבוצי, אנחנו ועדי העובדים וההסתדרות מייצגים רק את העובדים בהסכם הקיבוצי. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אבל היה פה נציג הסתדרות שאמר שכל העובדים דאגו להם והם חזרו מהחל"ת. << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> זה לא נכון. חושב שהייתה אי הבנה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה נאמר ברחל בתך הקטנה. << דובר_המשך >> יהודה בלולו: << דובר_המשך >> השאלה מי אמר את זה והאם בקי בפרטים. << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> מנהל הנמל אמר. << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> גפני, היית בוועדת הכספים שהפריטה את הנמל. זוכר שהתנגדת להפרטה? << דובר >> משה גפני (יהדות התורה): << דובר >> נכון. << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> אחת הסיבות שניתנה רשת הביטחון היא בגללך אם איני טועה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> או בזכותך. << אורח >> יהודה בלולו: << אורח >> חלק ממך. אני לא יכול לומר לאדם אחר מה לומר ומה לא לומר. << אורח >> מאיר אברג'ל: << אורח >> ארחיב. אני יושב-ראש ועד עובדי תפעול נמל אילת, המחלקה הכי גדולה בנמל. היום אנחנו כבר שנתיים שאין תעסוקה בנמל. ב-2013 הופרטנו. עברנו לידי המפעיל הזכיין שהם האחים נקש. ההפרטה הזו יש לה – הייתה לה תכלית ויש לה גםפ מה היעדים שהיו אמורים להגדיל את נפח הפעילות בגלל שנמל אילת הוא עוגן אסטרטגי לאומי של מדינת ישראל וכלכלי לעיר אילת. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> עצור. אני מבקש להיות מאוד מדויק. מה שמעניין אותנו בדיון הזה הוא דבר מאוד פשוט. יש אירוע, שנובע כתוצאה מהמלחמה. אני לא מדבר על 2013, אני לא מדבר על 2008. אותי כרגע בדיון הזה מעניין דבר אחד: הנזקים של נמל אילת כתוצאה מהמלחמה. אמר פה אבי חורמרו בדיון הקודם: כל חודש רק העובדים שלי מקבלים משכורות של 3 מיליון שקל ואני ממשיך לשלם להם. בכל חודש מביא כסף מהבית ואין לי בעיה וכו'. הוא אומר שהם חזרו כולם מהחל"ת, ויש עובדים - אמר לנו נציג ההסתדרות, שעברו לנמל אשדוד. << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> זה לא מדויק. אני עובד בנמל אשדוד. זה סוג של פלסטר. אנחנו 400 ק"מ מהבית, עובדים שבוע-שבוע. משאירים משפחות בבית, באים לעבוד משרה חלקית בנמל אשדוד בשביל להביא לחם הביתה. יש עובדים שהגיעו לפת לחם. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מה זה משרה חלקית? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> עובדים 10 ימים בחודש. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> כמה זה כסף לעומת מה שהרווחתם קודם? שליש? חצי? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> פחות משליש. כ-7,000 ₪ ברוטו. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> וחוץ מזה אתם לא מקבלים תשלום נוסף? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> לא. יש שבעה עובדים באשדוד, שמונה עובדים שהחזירו לנמל אילת במשכורת גלובלית של 10,000 ₪ ברוטו לחודש שלא מקבלים פרמיות. גם פה יש אפליה בין עובדים - עובדים שכן מקבלים, כאלה שלא מקבלים. שאר העובדים בבית. גם פה ההנהלה בחרה חלק מהעובדים לא להחזיר. עובדים שמוגבלים, שהמוגבלות הזו נגרמה כתוצאה מעבודה עם כלים לא תקינים, עם ציוד לא תקין- - - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה נושא של יחסי עבודה. הסמכות לדברים הללו נתונה לבית דין לעבודה וכו' אם יש כאלה בעיות. אני מנסה להבין נושא אחר. יש פה נמל שלא עובד כמה? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> שנתיים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> הוא לא עובד שנתיים בגלל נזקי המלחמה. << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> לא רק. אי אפשר לשים את כל הביצים בסל אחד ולהפוך נמל למגרש מכוניות. היום אין נמל באילת. יש מגרש מכוניות. מנופים לא תקינים. גוררים לא תקינים. מנופי שער לא קיימים, רק עומדים כתצוגה. כבר עשר שנים לא עובדים. כלומר גם היום אם רוצים להביא קווי ספנות נוספים, אי אפשר לקבל. למה? כי לא ערוכים. אין נמל. יש מגרש מכוניות שהתשתיות שלו שבורות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> הבעיה להגיע. לא מה לפרוק. בגלל האיום של החותים לא מגיעים ספינות. << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> נכון, לא מגיעים ספינות, אבל אם היו קווי ספנות נוספים היינו יכולים לקבל אבל אין ציוד שיכול לקבל את זה. זה לא העניין. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לא מגיעים כי לא בטוח להגיע ולכן מעדיפים ללכת בנתיב אחר ולהגיע לנמלים האחרים להגיע במדינת ישראל. זה נכון לגבי מכוניות- - << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> אבל התוצאה שיש מחצית מהעבדים בבית ללא פרנסה. אני בתור ועד עובדים הלכתי ליושב-ראש ההסתדרות באילת לבקש ממנו 600 שקל תלושים לכל עובד שיקנה אוכל לבית כי אין להם אוכל בבית. לא מחזירים אותם לעבודה, והם יושבים בבית, אין להם עוד דמי אבטלה. יש לי 30 עובדים כאלה בבית שיושבים ללא שכר. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מתוך 87 - 30? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> אין להם שכר. ב-31.10 האחרונים שנגמר להם האבטלה. אין להם שכר, זהו. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה 30 עובדים? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> כ-30 מתוך 87. יש עובדים שעובדים חלקית הוחזרו 8 עובדים. יש 7 עובדים באשדוד. יש עוד כ-15 עובדים שהם כרגע ללא שכר בכלל. השאר עם שכר חלקי. בטוטאל 30 – חלקם הוחזרו חלקית לעבודה חלקית כזו או באשדוד בחלקיות משרה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> כמה יש כאלה שהם בלי אבטלה ובלי שכר? << דובר_המשך >> מאיר אברג'ל: << דובר_המשך >> חל"ת נטו יש היום בבית כ-15 עובדים, בבית, שמסתיים להם ב-31.10 – חלק הסתיים וחלק שמסתיים עכשיו וזהו, ואין להם שכר. 15 עובדים. השאר עובדים חלקית. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אדוני המנכ"ל. << אורח >> גדעון גולבר: << אורח >> לדעתי יש לבדוק את הנתונים שוב. לומר שלא הבאנו מכולות- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אל תדבר איתי על המכולות אלא על העובדים. << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> לומר שאי אפשר להתבסס על מכוניות זה אי הבנה של הספנות. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אותי מעניין העובדים. << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> הם החשובים והם הנכס. שלחנו אותם לחל"ת כדי לקבל מהמדינה גם בעצת שופט בית הדין לעבודה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אבל אמרת בדיון הקודם שהחזרתם את כולם. << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> כשאנשים סיימו את החל"ת, נציג ההסתדרות ביקש להחזיר את העובדים, יושב-ראש החברה הסכים ואנו משלמים 10,000 ₪ גלובלית כי אין להם עבודה ועוד 4,000 - זה 14,000 ש"ח בחודש כדי להחזיר. אתמול התקשר אליי ניר אייזנברג מההסתדרות, אמר שיש עוד כמה שמפסיקים לקבל את החל"ת מהמדינה – ומבקש שנחזיר. אמרתי לו שנדון בזה אחרי הישיבה הזו. לא היה לנו זמן אתמול. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> מתי תהיה לך תשובה? << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> תוך מספר ימים בודדים. אך מבקש שהמדינה גם תתמוך בנו. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> זה נושא אחר. כשמציגים בפני הועדה הזו מצג לפיה כל העובדים מטופלים, ומסתבר שזה לא המצב זו בעיה. << דובר >> נאור שירי (יש עתיד): << דובר >> זו הטעיה מוחלטת. << אורח >> גדעון גולבר: << אורח >> כרגע אמרו שהחל"ת הסתיים בסוף החודש. זה לפני יומיים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> לדעתי זה לא נעשה נאור, ולכן אני לא משתמש במילה הטעיה. לכן אני מבקש אדוני, שעד שבוע הבא, יום שני הבא, 10.11, תוציא לנו בבקשה לוועדה תשובה כתובה, שבה מופיע מצב של כל עובדי הנמל. אנא תבדוק ותאשר לנו שכל העובדים הוחזרו מהחל"ת, ואם לא, מה הצפי להחזרתם. << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> היושב-ראש מבקש שאחזיר עובדים כשאין עבודה בנמל ולשלם 14,000 ש"ח- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> בדיון הקודם הקראתי ברחל בתך הקטנה שכל העובדים הוחזרו. יכול להיות שאתם מחליטים לא לעשות זאת. שאדע מה המצב לאמיתו. לא מתפקידי להגיד לך תחזיר – זה עסקך. אני רוצה לקבל מצב אמת ולדעת מה המצב ומה החלטתם לעשות. אמרת שתדונו תוך מספר ימים, לכן מבקש לדעת עד שבוע הבא מה החלטתם לעשות. אם אתם מחזירים – נהדר. אם לא - תגידו שלא. אנחנו כוועדה צרכים לדעת את זה. << דובר_המשך >> גדעון גולבר: << דובר_המשך >> זה אני מסכים. אבל יש להבין שעד 31.10- - << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> נכון, ולכן אני בטוח שלא היה פה ניסיון להטעות אותנו. << אורח >> מאיר אברג'ל: << אורח >> נקודה קטנה - גם העובדים שהוחזרו, השמונה שהמנכ"ל וההסתדרות החזירו לנמל אילת, חתמו הסכם שהוא רק עד 31.12 כלומר אז אם לא תחזור העבודה הוא מתכוון להוציאם שוב לחל"ת ללא הכנסה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> נכון, אבל כפי שציינתם בתחילת הדברים, יש רשת ביטחון לזה. המדינה פה היא צריכה גם להיות אחראית. לא יכולה מצד אחד, לא לעשות את מה שצריך כדי לאפשר שייט חופשי במצרי באב אל מנדב, לתת סיוע כספי מוגבל מאוד לנמל אילת, שתכל'ס לא עובד כבר שנתיים ועוד לדרוש אחר כך מהבעלים שימשיכו על חשבונם לממן את כל האירוע הזה עם העובדים. זה לא המצב. המדינה צריכה להחליט מה היא עושה ואם יש כזה הסכם כפי שציינת שמהווה רשת ביטחון, יש להפעילו וצריך שהמדינה פה תיכנס ותבדוק את האירוע הזה ואיפה היא נכנסת לאירוע. זה בדיוק העניין. לכן ביקשתי להבין מה קורה. אני בטוח אגב שהאירוע של המתווה הזה כן יעזור. נראה לי שכל אנשי המקצוע שדיברו פה, משוכנעים שזה יעזור. לכן גם אני די אופטימי בנושא הזה. אני כן חושב שיש מקום אולי לעשות בחינה, מהרגע שהחלטתם על המתווה תוך – במקום לחכות שלושה חודשים, לתת אבן בוחן של שישה שבועות, ולראות איפה אנחנו עוד שישה שבועות. האם הגיע היעד, האם עושה רושם, האם דיברו עם חברות הספנות, לא דיברו, מה אומרים, מה לא אומרים. לכן הייתי ממליץ למשרדי הממשלה כך לעשות, ולהוסיף נקודת בדיקה, נקודת ציון דרך שישה שבועות לאחר תחילת המתווה ולראות אנה אנו הולכים ולא לחכות שלושה חודשים. אנחנו כבר בנובמבר. לכן מה שאני מבקש זה שאנחנו נקבע דיון נוסף – שישה שבועות, מתי זה יוצא? 24.12 נקיים פה דיון נוסף על הסיפור. נרצה לראות איך מתקדם המתווה, מה קורה עם האוניות, אם יש צורך להחיל את צו הייבוא, אין צורך. אני מאוד מבקש – אני פונה גם אליך כנציג הבעלים וגם למשרדי הממשלה השונים. אם אתם רואים שהמתווה לא מתגבש באיזו צורה, אנא ידעו אותנו, ונעשה דיון מיידי, לבדוק למה זה לא קורה ומה אפשר לסייע. בעקבות הצהרת האוצר שידאגו למימון הזה אני יוצא מנקודת הנחה שאנו מתחילים – בימים הקרובים הסיפור הזה צריך לדרך. אם זה לא המצב, אם יש קושי, אם יש מניעה אנא ידעו אותנו ונשתדל לסייע. ממך אדוני אני רוצה להבין מה מצב העובדים שבוע הבא, לראות שהנושא הזה בינתיים מקבל התייחסות, לפחות עד שנראה לאן הנמל מתחיל ללכת ואם המתווה הזה עובד – מצוין ואם לא נראה מה אנו עושים עם העובדים. אי אפשר לצפות מהבעלים של הנמל שיימשך כך. ראש עיריית אילת, בזום, בבקשה. << אורח >> אלי לנקרי: << אורח >> תודה, אדוני היושב-ראש. אני יושב פה בסבלנות די גדולה אבל די נבוך ומובן. התייסרתי כל היום על כך שלא הגעתי פיזית לישיבת הוועדה בכנסת עצמה. אבל עכשיו כשאני שומע את הדיון, ייסורי המצפון שלי קצת התרככו. אדוני היושב-ראש, יש פה משהו בסיסי שאני ממש לא מצליח להבינו כי מדובר בנמל שמושבת כבר שנתיים כתוצאה ממלחמה. מי שצריך לתת מענה למצבים האלה זו המדינה. שנתיים נמל מושבת. אני מבין את העניינים הביטחוניים. גם לא נכנס לשיקולים הללו. יודע שזה על הפרק אבל לא נכנס לזה. כרגע אם אין פתרון מדיני או ביטחוני למצב הקיים הזה חייב להיות פתרון של המדינה לכל הסוגיות – לסוגית העובדים שאני שומע אותם, ונקרע לי הלב. לסוגית הנמל עצמו ולסוגית הבעלים ולסוגית העבודה בכלל בנמל - היום אני קמתי לכותרות שמצהירות שנמל אילת, שהממשלה הולכת לתוכנית הגדולה, לתוכנית נמל התעלה. הלוואי. אני כראש עיר בונה על הנמל הזה תלי תלים. כולם יודעים את זה. מבחינתי כשהמדינה מצהירה שהנמל הזה הוא נכס אסטרטגי – יש לזה משמעות. נכס אסטרטגי לא זונחים. לא מזלזלים בו. נכס אסטרטגי מחזקים. כדי שיהיה איתו משהו בעתיד, חייב להיות חזק גם היום. כאן אי אפשר לזנוח שום סוגיה שקשורה לפעילות הנמל. אם לא מצליחים להחזיר את הפעילות הרגילה שהאוניות עוברות במצרי באב אל מנדב ונתיב השייט פתוח – מדובר בנתיב שייט בין לאומי – הכול טוב. אם לא, לא משחקים עם זה עוד. חייב לתת את הפתרונות לכל הסוגיות, ואני מצדיע לאדוני היושב-ראש, לשניכם, על העיקשות ועל הנחישות להביא את הנמל לפעילות מהר ככל האפשר. מאוד מקווה שמה שנאמר פה על ידי נציג האוצר, שזה קורה ויוצאים לדרך מהר כל האפשר. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אני משוכנע שזה קורה. אין מצב שאמר פה נציג האוצר את דבריו זה לא קורה. << דובר_המשך >> אלי לנקרי: << דובר_המשך >> אני איתך ומציע לקבוע – הישיבה נקבעה לדצמבר. מציע לקבוע יעד ביניים לפחות – אולי לא דיון של הוועדה אבל להבטיח שזה קורה. שנדע שזה קורה. בנוסף, אני כעירייה, לא יכול לוותר על מיליונים רבים של ארנונה כי העיר גם ככה קורסת. לקחנו על עצמנו אחריות ענקית, אתה יודע את זה, אדוני היושב-ראש. ביקרת כאן, ראית מה נעשה פה. שנה וחצי שטיפלנו בעשרות אלפי מפונים. לקחנו אחריות מאוד גדולה. גם כך זה הכניס אותנו לגירעון. אנו לא יכולים להיכנס לגירעון נוסף. אין לי מאיפה לממן דברים כאלה. גם בסוגית הארנונה המדינה צריכה לתת פתרון או דרך הנמל או כפי שקורה במלחמה, כפי שקרה גם באירועים קודמים. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> בסדר גמור. 11 בחודש – יש פה מישהו ממשרד התחבורה? << אורח >> שפירא צביקה: << אורח >> אני, מרשות הספנות והנמלים, משרד התחבורה. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> כיוון שמנכ"ל משרד התחבורה לקח על עצמו את החיפוק של אירוע, לא יודע איך לקרוא לזה - מבקש לקבל סטטוס עד 11 בחודש לגבי מצב המתווה שבאמת זה קורה, שהכסף עבר, אושר. מה שאתם צריכים לדעת שזה קורה ואם לא, לדעת איפה זה תקוע. עוד מישהו רוצה להוסיף משהו? אנו מקווים שמפה אנו יוצאים, עולים לאט-לאט על דרך טובה ונכונה יותר בנושא של נמל אילת, וכפי שהבטחתי לראש העיר וכפי שאמרתי גם בדיון הראשון פה, לא נעזוב את זה. עד שזה לא קורה ועד שאנו לא רואים שיש שינוי אמיתי – נמשיך ונציק בנושא הזה. תודה רבה. חבר הכנסת בליאק, יש לך עוד שאלות בנושא הקודם? << דובר >> ולדימיר בליאק (יש עתיד): << דובר >> מן הראוי שמחר. אנשים כבר הלכו. יש לי שאלות אבל אמרת שממשיכים מחר. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> אני לא מצביע אבל אתה פה לפחות יכול לקבל תשובות. << דובר_המשך >> ולדימיר בליאק (יש עתיד): << דובר_המשך >> מעדיף שנעשה זאת מחר. << יור >> היו"ר חנוך דב מלביצקי: << יור >> תודה. ישיבה זו נעולה. << סיום >> הישיבה ננעלה בשעה 13:40. << סיום >>