שאילתה

הכנסת שאילתה 3851. עלייה במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנת 2025 והיעדר יישום תוכנית לאומית אפקטיבית חבר הכנסת ינון אזולאי שאל את מירי מרים רגב - שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ביום י"ט בחשוון התשפ"ו (10 בנובמבר 2025): לפי נתוני עמותת "אור ירוק" והדיווח שהתפרסם ב-8 בנובמבר 2025, עד כה נהרגו השנה 388 בני אדם בתאונות דרכים, לעומת 373 בתקופה המקבילה אשתקד – עלייה של כ-4%. מדובר בנתון הקשה ביותר זה שני עשורים. בפילוח הנתונים עולה כי בין ההרוגים השנה: 109 הולכי רגל, 98 רוכבי אופנועים וקטנועים, 30 ילדים עד גיל 14, ו-79 אזרחים ותיקים. בנוסף, כ-60% מהתאונות הקטלניות התרחשו במרחב העירוני, על אף שקיים מזה שנים פרויקט “עיר בטוחה” ויוזמות מקומיות לשיפור הבטיחות. עמותת "אור ירוק" התריעה כי ישראל נמצאת במקום האחרון באירופה בשיעור ההרוגים מתאונות דרכים לנפש, וכי לא אושרה עד כה התוכנית הלאומית הרב-שנתית לבטיחות בדרכים, למרות התחייבויות קודמות של הממשלה. רצוני לשאול: מה הסיבה לעיכוב באישור התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, ומתי היא צפויה להיות מאושרת ויוצאת לפועל? מדוע לא נרשמה ירידה במספר ההרוגים למרות השקעות תקציביות, ואילו צעדים ננקטו בפועל בשנת 2025 לצמצום הקטל בדרכים? האם משרד התחבורה פועל לעדכון תקני התכנון העירוניים כך שייתנו עדיפות להולכי רגל, רוכבי אופניים וכלים קלים, כפי שנעשה בערים מתקדמות בעולם? מה חלקו של המשרד בעידוד הרשויות המקומיות שאינן שותפות לפרויקט "עיר בטוחה", וכיצד מתוגמלות או נענשות רשויות שאינן פועלות לשיפור הבטיחות בתחומן? האם נשקלת חקיקה המחייבת כל רשות מקומית לפרסם תוכנית רב-שנתית לבטיחות בדרכים? מועד אחרון למתן תשובה: 01/12/2025