דיווח על-פי חוק
דין וחשבון שנתי לשנת 2023
___________________________________
על פי חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
התשס"ו-
2006
1
בטיחות בדרכים בישראל- מבט מהיר
בשנת2023
נהרגו במדינת ישראל 361
בני אדםב-
338
תאונות קטלניות, לעומת340
הרוגים ב-
313
תאונות קטלניות בממוצע השנים2020-2022
. מספרההרוגיםגבוה בכ-
3%
ממספר ההרוגים
אשתקד,גבוה ב6%
מממוצע השנים2020-2022
.
גרף1
: הרוגיםבתאונות דרכים והרוגיםלמיליארד ק"מ נסועה(2022-2014
)
9.0
450
376
364
364
361
8.0
400
355
355
351
319
316
7.0
350
305
6.0
300
6.6
6.5
6.1
6.1
5.0
250
5.7
5.6
5.5
5.3
5.2
4.0
200
3.0
150
2.0
100
1.0
50
0.0
0
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
סה"כ הרוגים
שיעור הרוגים למיליארד ק"מ נסועה
•
28%
מההרוגיםהם הולכי רגל,30%
משתמשי רכב פרטי ו-
21%
רוכבי אופנועוקטנוע.
•
101
הולכי רגל נהרגו השנה, נתון המראה עליה של כ-
5%
ביחסלממוצע השנים 2020-2022
.
•
תאונות קטלניות במעורבות רכב כבד: 116
בני אדם נהרגו השנה בתאונות במעורבות רכב כבד
לעומת 29
1
הרוגים בממוצע השנים 2020-2022
,ירידה של10%
.
•
בדרכיםהעירוניות נרשמה עליה של 14%
במספר ההרוגים ביחסלממוצע השנים 2020-2022
.
•
בגזרת ה
כלים הזעירים: השנה נהרגו 26
רוכבי אופניים חשמליים,
9
רוכבי אופניים רגילים
ושלושה רוכבי קורקינט חשמלי. יש עליה של 70%
במספר ההרוגים באופניים חשמליים ביחס
לממוצע השנים 2020-2022
.
•
79%
מההרוגים בתאונות דרכיםהינם גברים לעומת20%
נשים (
1%
נוסף לאידוע.)
•
בשנת
2023
החודש הקטלני ביותר הוא חודש יוני בו נהרגו 39
בני אדם, היום הקטלני ביותר
בשבועהואיום
ראשון, והשעותהקטלניות ביותר במהלךהיום הן 21:00-22:00
.
•
אי מתן זכות קדימה להולך רגל הינה העבירה השכיחה ביותר (17%) שנמצאה כגורם
המשוער
לתאונהחמורה
•
לצד אי ציותלרמזור (13%
), מעבר בין נתיבים (10%
)ומהירות מופרזת (10%
.)
2
להלן פירוט אודות ההרוגים בשנת 2023
על-פי אוכלוסיות בסיכון ומשתמשי דרך:
חברה ערבית:
בשנת2023
,נהרגו99
בניאדםמהחברההערבית,זאתלעומת115
בניאדםבשנת2022
ו-
109
בניאדם
בשנת2021
.
מניתוחהנתוניםעולהכי
כ-
27%
מכללההרוגיםבתאונותדרכיםהםמהחברההערבית,בעודשחלקם
באוכלוסייה עומדעל כ-
21%
.
נתון זה מהווה ירידה של 8%
ביחסלממוצע 2020-2022
.
שיעור ההרוגיםהגבוה בחברההערביתמתקיים בכל קבוצותהגיל, אךניכר ביתר שאת בקרב:
נהגים צעירים:
18
נהגים צעירים בחברה הערבית נהרגו בתאונות דרכים בשנת
2023
,
והם מהווים
43%
מסךהנהגיםהצעיריםשנהרגובתאונותדרכים,בעודחלקםמסךהנהגיםהצעיריםבישראלעומד
עלכ-
30%
.
הולכירגלבגילאי4-0
:בשנת3
202
נהרגו6
ילדיםמהחברההערביתלעומת 2ילדים
בחברההיהודית.
גרף2
: הרוגים
בתאונותלפי מגזרההרוג
הרוגים בתאונות לפי מגזר ההרוג
6%
זרים
5%
27%
ערבים
32%
67%
יהודים ואחרים
63%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
2023
ממוצע 2020
-
2022
הולכי רגל:
בשלוש השנים האחרונות, הולכי הרגל מהווים כרבע ממספר הה
רוגים וממספר הפצועים קשה
בתאונות דרכים.
בשנת 2023
חלהירידה
במספרהולכי הרגלההרוגים (101
בשנת 2023
לעומת
108
בשנת
2022
.)
הולכי
הרגל מהווים כ-
30%
מההרוגים בתאונות דרכים בישראל בעשור האחרון. נתון זה גבוה יחסית
למדינותה-
OECD, שבהן ממוצעהולכי הרגל ההרוגים עומדעל כ-
20%
מכלל ההרוגי
ם.
עיקרההיפגעות בקרבהולכי הרגלה
י
א בשתי אוכלוסיות -
קשישים (בני 65
)+
:
בשנת
2023
נהרגו
37
קשישים כהולכי רגל המהווים
כ-
37%
מסך הולכי הרגל
ההרוגים. מדובר בייצוג יתר,
שכן חלקם של הקשישים באוכלוסייה עומד על 12%
.
בשנת 2022
נהרגו
43
הולכי רגל בני65
ומעלה.
ילדים:
בשנת 2023
נהרגו 20
ילדים בני 14
-0 כהולכי רגל בתאונות דרכים
לעומת 17
ילדים שנהרגו
ב2022
.
3
גרף3: הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים, ממוצעלש
נים
2020-2022
לעומתשנת2023
לפי קבוצות
גיל
מספר הולכי רגל הרוגים
50
41
37
40
30
23
22
16
20
12
10
8
7
7
5
10
4
3
2
0
00-04
5-14
15-19
20-24
25-44
45-64
65
+
ממוצע 2020
-
2022
2023
כלי רכבזעירים:
החל משנת 2015
מספר הנפגעים רוכבי אופניים, אופניים חשמליים וקורקינטים חשמליים עולה
בהתמדה. מרביתםנפגעים בדרכיםעירוניות.
בשנת2023
נהרגו
26
רוכבי
אופנייםחשמלייםלעומת12
הרוגיםבשנת2022
ו
לעומת
13
הרוגיםבשנת
2021
.
באופנייםרגילים נהרגו9
רוכבים,
לעומת8
הרוגים בשנת 2022
ו
לעומת
11
בשנת 2021
.
בקורקינטחשמלינהרגו 3
רוכבים,לעומת 4
הרוגים בשנת 2022
ו-5
הרוגים בשנת 2021
.
אופנועים:
בשנת 2023
לא חל שינוי במספר רוכבי האופנוע ההרוגים בתאונות דרכים ביחס לשנת
2022
(
77
הרוגים), מספר זה נמוך לעומת
85
בשנת
2021
.
גרף4: הרוגים רוכבי דו-גלגלי, במספרים מוחלטים ו
באחוזיםמסך ההרוגים(2023-2018
)
הרוגים רוכבי אופנועים
23%
30%
22%
22%
21%
18%
85
77
77
100
14%
68
20%
64
44
50
10%
0%
0
2018
2019
2020
2021
2022
2023
מספר ההרוגים על אופנוע
אחוז ההרוגים באופנוע מסך כלל משתמשי הדרך
4
נהגים צעירים
נהגים הרוגים לפי חתך גיל
נהגים צעירים הרוגים
נהגים לא צעירים שנהרגו
186
176
164
200
161
150
129
134
120
114
100
50
57
44
47
42
0
2020
2021
2022
2023
מספרהנהגיםהצעיריםשהיומעורביםבתאונותקטלניותבשנת
2023
עמדעל 115
מתוכם,(42
נהרגו,)
לעומת 114
בשנת
2022
ולעומת128
נהגים צעירים בשנת 2021
.
רכב כבד:
בשנת 2023
חלה ירידה במספר ההרוגים בתאונות בהן היו מעורבות משאיות מעל 3.5
טון
ואוטובוסים:79
הרוגיםבשנת2023
לעומת110
בשנת2022
ולעומת94
בשנת 2021
(יצויןשמדוברב-
50
הרוגים בתאונות במעורבות משאיות מעל 3.5
טון וב-
29
הרוגים בתאונות במעורבות אוטובוס.)
מעורבותם של כלי רכב כבדים וציבוריים בתאונות דרכים קטלניות עדיין גבוה מאוד באופן יחסי
לשיעורם במצבת כלי הרכב. כלים אלה מהווים פחות
מ-
4%
מצי כלי הרכב ומעורבים בתאונות שגבו
את חייהם של
כ-
31%
מכלל ההרוגים. הסיבות לכך טמונות בנסועה הגבוהה שלהם, בגודלם
ובמשקלם.
5
הרוגים לפי משתמשי דרך
מספר ההרוגים
התפלגות ההרוגים
שינוי בין ממוצע ל
בתאונות דרכים
לפי משתמש דרך
2023
ממוצע
ממוצע
משתמשי דרך
2020-
2023
2020-
2023
במספרים
באחוזים
2022
2022
רכב פרטי
106
109
31%
30%
3
3%
הולך רגל
96
101
28%
28%
5
5%
אופנוע וקטנוע
77
77
23%
21%
0
0%
אופניים וקורקינט
27
38
8%
11%
11
41%
אחר
12
15
4%
4%
3
25%
מסחרי
9
9
3%
2%
0
0%
משאית
6
7
2%
2%
1
24%
מונית
5
3
1%
1%
-2
-36%
אוטובוס
3
2
1%
1%
-1
-25%
סה"כ
340
361
100%
100%
21
6%
סוג דרך:
מספר ההרוגים בשנת 2023
בדרכים עירוניות עומד על 158
לעומת 133
בשנת 2022
,שינוי של 19%
.
מספרההרוגים בדרכים בין-
עירונית עמד על 197
בשנת2023
,לעומת216
בשנת2022
, ירידה של 9%
.
השוואה בינלאומית:
גרף7
:
שיעור הרוגים100,000
איש באוכלוסייה מתוקנן לפיגיל –
ישראל ומדינות OECD
(
2022
)
6
בגרףמס'7
מתוארמצבהבטיחותבישראלביחסלמדינותשונותבעולם,במונחיםשלהרוגים100,000
איש באוכלוסייה.
מהשוואה בין ישראל לבין מדינות ה-
OECD
עולה כי עיקר הפוטנציאל לשיפור הבטיחות בישראל
נמצאבשיפורהבטיחות של משתמשיהדרךהפגיעים:ההבדלהגדולביותרביןישראללביןממוצעה-
OECD
ובינה לבין המדינות המובילות בבטיחות בדרכים נמצא בשיעורי ההרוגים של הולכי רגל,
רוכבי אופניים
ושל רוכבי אופנוע (ביחס למספר כלי הרכב.)
תקציב הרשות:
לפי סעיף 30
(ב) לחוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, התשס"ו-
2006
, תקציב הרלב"ד מקורו
בתקציבהמדינהומאגרותשאפשרלגבותעל-
פיהחוק.תקציבהרלב"דטעוןאישורםשלשרהתחבורה
והבטיחות בדרכים ושר האוצר. התקציב נרשם בתוכניות תקציביות נפרדות בסעיף התקציב השוטף
ובתקציבהפיתוח של משרד התחבורה.
התקציב השוטף מוקצה לפעילויות מגוונות על-פי סדרי
העדיפויות
הנקבעים בתכנית
העבודה,
בהתחשב
במצב
הבטיחות, במאפייני
תאונות הדרכים ובפוטנציאל ההשפעה התקציב
זה
על רמת
הבטיחות.
בסיס התקציב השוטף של הרלב"ד עמד בשנת 2023
על 70,000
אלפי ₪. התקציב על שינוייו עמד על
סכוםשל126,957
אלפי₪.רובההמוחלטשלהתוספת
מקורהבעודפיתקציבמשניםקודמות,בהיקף
של כ-
57
מלש"ח, כנגדםנרשמוהתחייבויות באותן השנים.
חלקניכרמעודפיהתקציבשהועברולשנת2023
,מקורובתקציביםחדפעמייםבהיקףשל36
מלש"ח,
שניתנו לרלב"ד בחודש דצמבר 2022
, תוך כוונה לבצעם במהלך שנת 2023
:
10
מלש"ח לטובת טיפול
בכשלי בטיחות בקרבת מוסדות חינוך, 11
מלש"ח לטובת שיפור הבטיחות בדרכים בחברה הערבית,
כחלקמהחלטתממשלהמס'550
מיום24.10.21
,וכןסכוםשל15
מלש"ח,המיועדלהגברתהבטיחות
באשכול רשויות, בהתאםלהחלטת ממשלה מס' 1864
מיום18.9.22
.
7
בסך הכל, בשנת 2023
עמד תקציבה השוטף במזומן של הרלב"ד (על שינוייו) על 126,957
אלפי .₪
ביצוע תקציבהתשלומים עמד
על72%
, כמפורטבטבלה
הבאה:
שיעור
ביצוע
שיעור ביצוע
נושא
תקציב מזומן
ביצוע מזומן
מזומן
ביצוע בהתחייבויות
בהתחייבויות
חטיבות
הסברהוחינוך
20,681
11,452
55%
20,680
100%
מבצעים
26,560
21,111
79%
29,920
113%
מידע ומחקר
3,716
3,056
82%
5,625
151%
השתתפויות במשרדי ממשלה
משרד החינוך
17,000
17,000
100%
17,000
100%
משרד התחבורה
2,000
2,000
100%
2,000
100%
אחר
שכר ומנהלה
33,853
26,675
79%
33,368
99%
אכיפהאזרחית
5,071
3,825
75%
5,070
100%
פעילות באשכול
18,068
6,077
34%
18,068
100%
פעולות שונות
8
-
-
8
100%
סכום כולל
126,957
91,196
72%
131,739
104%
*
הביצוע בהתחייבויות כולל יתרת התחייבויותמשנים קודמות, לפרויקטים שטרם הסתיימובסוף השנההקודמת.
תקציב הפיתוח
של הרלב"ד (על שינוייו) עמד על 102,000
אלפי ₪ בהרשאה להתחייב. התקציב נועד
להרחבת תכנית האשכולות, אולם תכנית זו לא יצאה אל הפועל. ביצוע תקציב ההרשאה להתחייב
עמד בשנת 2023
על1,933
אלפי .₪
בתקציב הפיתוח רשומות התחייבויות לתכנית האשכול משנת 2022
בהיקף של כ-
59
מלש"ח. כנגד
התחייבויות אלו, נרשם בשנת 2023
ביצוע במזומן של 1
מלש"ח. התכנית נמשכתלשנת2024
.
8
ביצועתכניות עבודה:
תכנית העבודה השנתית של
הרלב"ד מפרטת את הפעילויו
ת
לביצוע לשנת 2023
ונגזרת מהתכנית
הלאומית (50
עד30
)
המהווההמצפן האסטרטגיוהמקצועי לפעילות הרלב"ד.
בתכנית העבודה לשנת 2023
נבחרו 7 צירי פעולה מרכזיים הנגזרים מהתכנית הלאומית, והם: עיר
בטוחה, מהירות,נהגים צעירים, דרכים בינעירוניות, חברהערבית, רכב כבדואופנועים.
מלבד הפעילות השוטפת, שתפורט בהמשך הדוח,
הרלב"ד פעלה באמצעות תקציבים ייעודים
ותוספתיים
לקידום שלב א' בתכנית הלאומית הרב שנתית-
תכנית אשכול בטוח"
ובתכנית לקידום
בטיחות בחברה הערבית, טיפול בכשלי בטיחות בסביבת מוסדות חינוך ובקידום הכשרה לתפיסת
סכנהלנהגי אופנועים.
אשכול בטוח:
בכוונת הרלב"ד הייתה לקדם 2
אשכולות בשנת 2023
ו- 4
אשכולות בשנת 2024
. בפועל מתקיימת
התכנית באשכול המפרץ בלבד.
בנושא תשתיותעירוניותהושלמה תכנית לרשויותהמקומיות ומתבצעות עבודות בשטח.
בוצעו תכניותהתערבותלנהגים צעירים,הופעלו מ
יזמיהורדהוהעלאה בטוחה של תלמידים בסביבת
בתיהספר. כלל הפעילות תושלםעד סיום שנתהלימודיםהנוכחית.
בוצעה
הסברהלתושבי האשכול ובתחום האכיפהפועלות ניידותוא
מצעי חקירהלתאונות דרכים.
בחברה הערבית הוקמו שלטי חוצות להסברה, הוקמו כיתות הדרכה
לפעילות זה"ב,
תוגברה פעילות
מתנדבים,בוצעכנסנשיםלהעלאתמודעותלבטיחו
תבדרכיםכמוכן
בוצעוימיהדרכהבכלבתיהספר,
הוקמו והופעלו קבוצות יזמים צעירים.
בנוסף,
בוצע סקר מעטפת בטיחות בבתי ה
ספרהיסודייםוקודם טיפול בליקויים.
ניתנה הארכה לביצוע הפעולו
ת
שתוכננו בחינוך והסברה באשכול
עד לחודש יוני 2024
ובפעולות
התשתית המתוכננות עם חברת נתיבי איילון וחברת נתיבי ישראל עד לדצמבר 2024
. הצורך בהארכת
התקשרויותעלה בשל המלחמהובשל אתגרים שצפובזמן
הוצאת התכניתלפועל.
תכנית בחברההערבית:
הרלב"ד פעלה לקידום תכנית ייעודית בחברה הערבית בפריסה ארצית ובאשכול רשויות המפרץ
תכנית"אשכול בטוח.)"(
בהתאםלתקציביםשהוקצו במסגרתהחלטתממשלה550
מיום24.10.21
ולתיקוןבהחלטה מס'716
,
תוגברו תקציבי הרשויות הערביות באשכול המפרץ וב-
27
רשויות ערביות, תוגברו תנועות וארגוני
הנוער, בוצעו תכניות הדרכה באמצעות אימוני כדורגל לבני נוער,
הפעלת
מרכז הדרכה נייד, בוצעה
הדרכהלבני נוער במסגרת שיתופיפעולה עם בתי חולים.
הופקוושודרומספרמסעותהסברה,ביןהיתרבנושאים:
חגורותבטיחות,ילדעדגיל9
לאחוצהכביש
לבד, נהיגה בטוחה ברמאדן בדגש על הולכי רגל, הסברה דיגיטלית לעידוד השתתפות רוכבי אופנוע
בהכשרהלתפיסת סכנה.
הופקוושודרותשדירירדיובתחנותערביותלאורךהשנהוכןקודםתוכןבדיגיטלברשתותהחברתיות.
במהלך השנההתבצעההנגשה שלפרסומים בערבית בניהם מחקריםוניירות מידע.
9
הרלב"ד קידמה סל בטיחות ייעודילטיפול בתשתיות בחברההערבית.
בשנת2023
הוגדלהתקציבלטובתביצועטיפול בכשליבטיחותבסביבתמוסדותחינוך.כמוכן,יושמו
תוכניות תמרור בשלוש רשויותערביות ואושרו תקציבים למימוש התכנית בעוד 28
רשויות מקומיות.
ביצוען בשנת 2024
. בנוסף, הוקצו 5 מלש"ח נוספים
להשלמת תכניות תמרור ברשויות נוספות לשנת
2024
.
כביש90
:
הרלב"ד
הובילה בשנת 2023
צוות מיוחד לשיפור בטיחות בכביש 90
בתחום התשתיות,
האכיפה
וההסברה.
במסגרת זו נמצאים בשלבי ביצוע
נתיבי עקיפה,
מפרצי
אכיפה, 2
מפרצי מנוחה ותאורה
לאורךנתיבי העקיפה.
וכן פיילוט של אמצעים לאכיפה דיגיטלית.
להלן עיקר
הפעילו
ת
שביצעה הר
לב"ד בשנת 2023
בחלוקה על פיחטיבות:
חטיבת
מידעומחקר
•
פרסום ספר מגמות בבטיחות בדרכיםלשנים 2013-2022
•
הקמת מערכת מידע לניהול בטיחות במרחבהעירוני ,המערכת בשלבי הרצה
•
פרסום16
ניירותמידעביןהיתרבנושאים:שטחיםמתים,נהיגהבאופנועיםוכליםזעיריםתחת
השפעת אלכוהול, מדד רשויות, קציני בטיחות ברכב כבד,עלות תאונות במעורבות אופנועים
•
פרסום 6
מחקרים בנושאים: סקר מהירות, סקר כשלי בטיחות בסביבת מוסדות חינוך, הערכת
השפעת
•
טיפולי תשתית באשכול על מהירות הנסיעה, מהירות ממוצע בכביש 90
, הערכת הכשרת
אופנועים ומחקר עקיפות כביש 90
•
ביצועשיתופיפעולהעםגופימחקרומידעבינלאומייםוישראלייםבניהם-
ETSC
,
WHO
,פורום
הבטיחותהעולמי שלהאו"ם,IRTAD
,ובטרם
•
פרסום חדשותהטכנולוגיה אחדלחודש
•
ליווי ניסויים בתחום השימוש ברחפנים לצרכי בטיחות בדרכים
•
העמקה בנושא מפות מהירות דיגיטליותוביצוע פעולות לקידום הנושא
•
פרסום שני קולות קוראים למחקר
•
השתתפות בוועדה מקצועית מייעצת לרלב"ד
•
ביצוע שניימילמידה בנושאים: אקלים בטיחותונהגים צעיריםרכב כבד ומלגות
•
יעוץ וכתיבתערכים שונים באסק רלב"ד
•
הנגשת תקצירי מחקרים וניירות מידע משנת 2020
לשפה הערבית
•
העמקה בתחום הכלים הזעירים,וכתיבת דוח הכוללהמלצותפעולה
10
חטיבתחינוךוהסברה
חינוך :
•
מימון החינוךהתעבורתי בהיקף של17
מלש"ח, במסגרתומתקיימתבחינת תאוריה בכ-
4,300
כיתותי'בביתהספרבתוםשנתלימודהכוללתהעמקהוהרחבהבנושאיםחברתייםוקוגניטיביים
•
פיתוחחדש של תכנית התערבותלתלמידי התיכון באמצעות ביקור בבתיחולים "מחשבים מסלול
מחדש"
•
שת"פ עם מועצת תנועות הנוער ומועצת ארגוני הנוער-
חינוך לבטיחות בדרכים בקרב 13
תנועות
נוערו-
13
ארגונינוערבאמצעותפיתוחתוכניותהדרכה
ובנייתקבוצותמנהיגותלבטיחותבדרכים
•
הפעלתתוכניתהתערבותלבנינוערבחברההערביתבאמצעותמשחקכדורגל"משחקיםעלבטוח."
התוכניתהופעלה באמצעות מכללת"משגב"בהיקף של 85
קבוצות וכ-
2,000
חניכים
•
במסגרתמסעהסברהלעידודחגירהבקרבהחברההערבית,התקייםמהלךחינוכיבפריסהארצית
בקרב תלמידי כיתות ג' והפיכתם לשגרירי בטיחות. במסגרת המהלך נלמדה יחידת הלימוד
העוסקת בחגירה בטוחה ובסיומה חולקולתלמידיםחולצותעם מסר בטיחותי
הכשרה:
•
פיתוח תכנית לימודי הנהיגה לרוכבי אופנועים ושינוי הבחינה (טסט) באמצעות צוות עבודה
מקצועי משותף לאגף הרישוי במשרד התחבורה ולרלב"ד -
סיום שלב הפיילוט והמשך פיתוח
שלליבת התוכנית
•
ביצוע פיילוט הכשרה בתפיסת סכנה לרוכבי אופנועים וקטנועים –
סיכום מחקר הערכה, הצגת
תוצאותלמקבלי החלטות וקידום משמעויותלשינוי מדיניות
•
קידום הטבות בביטוח לרוכבים אשר ישתתפו בהכשרה מוכרת בנושא תפיסת סכנה, על רקע
הפיילוט לעילותוצאות המחקר- עבודה משותפת עם רשותההון, הממונהעלהביטוח
•
בחינת כדאיות החלופות ליישוםפעולות ההתערבות לנהיגה בטוחה של נהגים צעירים,על בסיס
תוכניתהעבודההרב שנתית שנבנתה אשתקד
•
הקמת מתחם ידע והנגשה של ידע להורים מלווים לנהגים צעירים –
כתיבת בסיס הידע הנדרש
וחומריהדרכהנגישים לציבור
הסברה כללית ולחברהחרדית:
•
מסע הסברה (טלוויזיה, רדיו, קולנוע) בנושא אזרחים ותיקים הולכי רגל בדגש על חצייה נכונה
ומתן זכות קדימה מצדנהגים
•
מסעהסברה (דיגיטלורדיו) ייעודילהורים בנושא ילדים הולכי רגל לקראתהחזרהלביתהספר
•
מסעהסברה (דיגיטלורדיו) לרוכבי אופנוע לחיזוק רכיבה בתפיסת סיכון ועידוד ביצוע הכשרות
•
פעילויותהסברה מיוחדותלנהגים צעירים -
כנס מתגייסים, קמפיין רדיו בשיתוף צה"ל
•
מסעות הסברה במגזר החרדי: הפקת קמפיינים ייעודיים בכלי התקשורת הארציים של המגזר
החרדי (רדיו,עיתונות, דיגיטל)
במועדים רלוונטיים לאורך השנה
11
•
הפקתוהפצתעיתוןמיוחדלילדיםבחברההחרדית(כ-
110,000
בתיאבבפריסהארצית)בשיתוף
זרקורוהתכניתהלאומית לבטיחות ילדים
•
המשך פיתוח והעשרה של
אתר "אסק רלב"ד" הכולל מאות עמודי מידע על בטיחות בדרכים,
וקידום התכנים ברשתות החברתיות
•
הפקת, פרסום וקידום תוכן בדיגיטל וברשתות החברתיות של הרלב"ד בעברית בנושאים שונים
לאורך השנה
•
הפקהושידורתשדירירדיובגלצ,גלגלצ,תאגידהשידור(ב',ג,'88
)בנושאיםשוניםלאורךהשנה
•
פיתוחמסעהסברהבנושאהאטתמהירותנסיעהבכבישיםבינעירוניים(השידורנדחהל–
2024
)
הסברהלחברה הערבית:
•
מסע הסברה (טלוויזיה, רדיו, דיגיטל, שילוט חוצות, בלוגרים) להעלאת המודעות לחשיבות
חגירת חגורות בטיחות בתוך ומחוץליישוב, במיקוד שני קהלי יעד: צעיריםוהורים
•
מסע הסברה (טלוויזיה, רדיו, דיגיטל, שילוט חוצות, בלוגרים) לעידוד האחריות ההורית בנושא
"ילדעד גיל9 לא חוצה כביש לבד",והטמעת הסיבתיות מאחורי חציה בליווי מבוגר בלבד
•
מסע הסברה (רדיו, דיגיטל) לעידוד נהיגה בטוחה בחודש הרמדאן בדגש על הולכי רגל, נהיגה
בעייפות,והתנהגות בטוחה שלהילדיםהולכי הרגל
•
מסע הסברה (רדיו, דיגטל) להעלאת מודעות בנושאים: מיקרו-
מובילטי, נהיגה בסביבת הולכי
רגל
בקיץ
•
מסע הסברה (דיגיטל ) לרוכבי אופנוע לעידוד השתתפות בהכשרה חיזוק רכיבה בתפיסת סיכון
ועידוד ביצוע הכשרות
•
הפקה ושידור תשדירי רדיו בתחנות הרדיוהערביות (מכאן, רדיו נאס) לאורך השנה
•
הפקת, פרסום וקידום תוכן בדיגיטל וברשתות החברתיות של הרלב"ד בערבית בנושאים שונים
לאורך השנה
חטיבת מבצעים
•
ניהול הבטיחות ברשויות המקומיות -
בנייה ויישום תכניות עבודה בנושא בטיחות בדרכים,
קידום מודל "
עיר בטוחה "
עם ראשיערים ובמסגרת תכנית"אשכול בטוח."
•
תמיכה ברשויות מקומיות-
הועברו תקציבי תמיכה למטות הבטיחות בדרכים בר
שויות
המקומיות ובהתאם בוצעה תכנית עבודה שנתית. פרסום הרשאות לשנת 2024
נדחה לאור
המלחמה ואיבהירותלתקציב 2024
•
פעילותעםראשי הרשויות-
קיוםפגישותעבודהשוטפותעםחלקמראשירשויותוגיוסםלפעול
למען הבטיחות בדרכים ביישוביהם,השתתפות בוועדות בטיחות בדרכים בערים
•
ביצועתסקירי תאונות דרכיםלכ-
300
תאונות קטלניות על
ידי מנהלי בטיחות אזוריים.
•
ביצועועדתבדיקהלתאונתדרכיםבסמוךלכפרבלום-
בההיומעורביםשנירכביםפרטייםובה
נהרגו 3 צעירים.
•
קידוםפעילויותה
סברהלאוכלוסיות במעורבות גבוהה בתאונות דרכים
12
•
תחרות עיר מקדמת בטיחות בדרכים, בשיתוף משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מרכז
השלטון המקומי והמועצהלארץישראל יפה בהשתתפות 53
רשויות מקומיות
•
הפעלת והכשרת כ-
70
מתנדבי שירות אזרחי בני הקהילה החרדית לפעילות הסברה בתלמודי
התורה
•
הסכם"משתלם"משרדהתחבורה-
השתתפותבצוותיהעבודהבתכניותרשויותהשינויורשויות
הגודשלקידום תכנית העיר הבטוחה
•
מימון הפעלת18
מרכזי הדרכה מתוכם 2 מרכזים ניידים לביצוע פעולות חינוךלילדים
•
קיום מפקד סביבה בטוחה סביב בתי הספר לקראת פתיחת שנת הלימודים תשפ"ד בשיתוף
משרדהחינוך ומטות הבטיחות בדרכים
ברשויותהמקומיות
•
תכנית להפחתת המעורבות של כלי
מיקרומוביליטי בתאונות דרכים, מיקוד בכ-
20
רשויות בהן
יש היפגעות, וביצוע פעולות הסברה כללית בשאר היישובים לרבות אכיפה משטרתית ואכיפת
פקחים
חברה ערבית
•
קידוםפעילויותחינוכיותוהסברתיותבחברההערבית,
כוללקיוםמפגשיםוהרצאותלתלמידים
בבתיהספר, מבצעי הסברה ומבצעי אכיפה ושיתופי פעולהעםעמותות בקהילה
•
קידום תכניתחומש להפחתת מעורבות החברה הערבית התאונות דרכים והגברתפעילות ב-
27
רשויות מרובי נפגעים חמור וברשויותהערביות באשכול המפרץ
•
פעילותלמימושתכניות
תמרור,עמידהבקשרעםמשרדהתחבורהונתיביאיילוןלמימושתכניות
תמרור שהרלב"ד פעלה להשלים ברשויות המקומיות ופעילות להשלמת תכניות בישובים
רלוונטיי
ם
במסגרת תקציבי 550
•
טיפול
בכשלי בטיחות בסביבת מוסדות חינוך, והעלאת מצב הבטיחות בדרכים סביב מוסדות
החינוך בארץ
•
מבצעי אכיפה והסברה של ניידות הבטיחות, במסגרתם נבדקו כ-
7,088
משאיות ו-
1,277
אוטובוסיםומוניות.יצויןכיתפוקות2023
נמוכותמשמעותיתבהשפעתמלחמת"חרבותברזל,"
במסגרתה צורפו בוחני ניידות הבטיחות לפעילות פיקוד העורף, ולכן לא התבצעה אכיפה
בכבישים מתחילת הלחימה
הנדסה
•
בקרת רשויות ב- 9
רשויות מקומיות
•
שותפות בוועדההבין-
משרדיתלטיפול במוקדי סיכון בדרכים בין עירוניות
•
שותפות בוועדות היגוי לקביעת הנחיות תכנון, לבחינת הבטיחות בהליכי תכנון ואישור הסדרי
העדפה קביעת לתחבורה ציבורית, כולל בהתאם לצורך בדיקת תכנון והתייחסויות מפורטות
•
ביצוע סיורים בשטח לצורך שיפור בטיחותנקודתית
•
קידוםבחינת מאפייניידע בתחוםההנדסה והפצתו
•
קידוםפעולותברלב"דלהשלמתחוסריםבידע,ניתוחופרקטיקה מנקודתמבטתכנוןהתשתיות
והתכנון העירוני
13
מיזם"שומריהדרך"
הרלב"ד
,בשיתוףאגףהתנועהבמשטרתישראלועמותת"נתיבבטוח,"מפעיליםמשנת2016
את
מיזם
'
שומרי הדרך - שינוי חברתי בכבישים'. מטרותיו העיקריות של המיזם
הן להיאבק בעבירות מסכנות
חיים לע-ידי שימוש באמצעים טכנולוגיים מתקדמים
, תוך יצירת
הרתעה בקרב נהגים מפני ביצוע
עבירות אלו ובכךלהוביללשינוי תרבותהנהיגה בישראל.
בשנת2023
תפעול המיזם הועברלעמותת"נתיב בטוח" תוךפיקוח ובקרה רוחביתעלניהולועל ידי
הרלב"ד.החלפיתוחאפליק
ציהחדשהבאמצעותהיועברוהדיווחים,האפליקציהתושקבחודשינואר
2024
.
מתחילת השנה הועברו 19,603
דיווחים למשטרה והונפקו 11,039
מכתבי ידוע לאזרחים
זאת לעומת
18,251
דיווחיםלמשטרהו-
13,235
מכתביידועבשנת2022
.
בתאריך7.10.23
הוחלטעלעצירתמשלוח
דוחות, בדומה להחלטה שהתקבלה באת"ן, ובהתאם צומצם מעט מספר
הדיווחים שהעמותה נדרשה
להפיק ברבעוןהרביעי.
סיכום:
בשנת2023
נהרגו361
בניאדםב-
338
תאונותקטלניות.
מספרההרוגיםגבוהבכ-
3%
ממספרההרוגים
אשתקד,גבוה ב6%
מממוצע השנים2020-2022
.
בשנ
ת
2023
הרלב"ד
החלה בשלב א' בתכנית
הלאומית והוא יישום תכנית כוללת באשכול רשויות
המפרץ, במסגרתה יישום תכנית עיר בטוחה בערי האשכול
. התכנית תורחב
לערים נוספות בפריסה
ארציתהחל משנת 2024
.
בתכנית העבודה לשנת 2023
נבחרו 7
צירי פעולה מרכזייםהנגזרים מהתכנית הלאומית (תכנית 50
עד
30) ולכל אחד מהם נבנתה תכנית עבודה שנתית. בשנת 2023
ביצענו פעולות חינוך והסברה בדגש
אוכלוסיות סיכון; הובלנו צוות מיוחד לביצוע שיפורי תשתיות בכביש 90
ולהגברת האכיפה והסברה;
פעל
נו
עם משרד התחבורה לקידום
הסדרת הכלים הזעירים; הנגשנו מידע לשפור תהליך ליווי נהגים
צעירים;
פיתחנו, בשיתוף משרד התחבורה, תכנית לימודי נהיגה לרוכבי אופנוע וכן שינוי הבחינה
(טסט); ביצענו פיילוט הכשרה בתפיסת סכנה לרוכבי אופנועיםוקטנועיםלקידום רכיבהאסטרטגית,
ביצענו
מבצעי אכיפה והסברה שלניידותהבטיחות של משרדהתחבורה ועוד.
יעודהשלהרשותהלאומיתלבטיחותבדרכיםהואלהוביללהפחתתמספרהנפגעיםבתאונותהדרכים
בישראלוהסמכויות והמשאבים שעלהמדינהלהעמיד לרשותהנגזריםמהגדרה זו.
בינואר 2024
נכנס יו"ר הרלב"ד ניצב (בדימוס) יורם הלוי לתפקידו ונוכח תמונת מצב ההיפגעות
הגבוהה
פועללקידוםתכניתמידיתלביצועכברבשנת2024
לצדפעילותהרלב"דבשבענושאיהתכנית
הרב שנתית כאמור.
14