קטע מדברי הכנסת
הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 104) (החמרת הענישה בעבירת ההפקרה), התשע"א–2011
[רשומות (הצעות חוק, חוב' כ/394).]
(קריאה ראשונה)
היו"ר אורי מקלב:
נעבור לסעיף האחרון בסדר-היום: הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 104) (החמרת הענישה בעבירת ההפקרה), התשע"א–2011, של חברי הכנסת משה מוץ מטלון, זאב בילסקי וחמד עמאר – קריאה ראשונה. יציג את הצעת החוק חבר הכנסת מוץ מטלון. בבקשה, אדוני.
משה מטלון (ישראל ביתנו):
אדוני היושב-ראש, תודה, מאחר שעשיתי את הדרך למעלון ולא הצבעתי בהצבעה הקודמת, אני מבקש – – –
היו"ר אורי מקלב:
נוסיף גם את הצבעתך בהצעת חוק זו לפרוטוקול. בבקשה.
משה מטלון (ישראל ביתנו):
אדוני היושב-ראש, חברי וחברותי חברי הכנסת, גברתי השרה, העיתוי שבו אני ניצב פה ומציג הצעת חוק שיזמתי עם חברים נוספים – חברי הכנסת בילסקי, חמד עמאר ורוברט אילטוב – העיתוי מצמרר: מעט יותר מ-24 שעות לאחר שמשפחה שלמה נמחתה מעל פני האדמה, ושעות ספורות לאחר שהדורס שהפקיר את בני אותה משפחה למותם בחר לצאת ממקום מחבוא ולהסגיר את עצמו למשטרה, חברי וחברותי, הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (החמרת הענישה בעבירת הפקרה) מונחת היום לפניכם לקריאה ראשונה.
ההצעה המונחת בפניכם היא במידה רבה מהפכה בגישה ובאופן שבו החברה בישראל תסתכל על עבירות ההפקרה. זו הצעה שמדרגת את חומרת ההפקרה, החל מהפקרה ברשלנות, עד לגרימת מוות או חבלה חמורה, ובהתאם, מציבה סטנדרט ענישה חדש – עד 14 שנות מאסר בפועל; למעשה פי-שניים מרף הענישה כיום.
חידוש נוסף בהצעה, שהוא לא פחות חשוב, הוא קביעת המאסר בפועל כברירת מחדל של ההרשעה בפגע וברח. גם הדיון באחריותם של כל הנוסעים ברכב ולא רק של הנהג שברח מופיע בחוק הישראלי לראשונה ומובא פה לפניכם.
אדוני היושב-ראש, חברי וחברותי חברי הכנסת, נדמה שאזרחי ישראל כבר אינם מסוגלים לפתוח את השבוע בלי איזו תאונת פגע וברח מזעזעת, כזאת שמפרקת או מוחקת משפחות, שמפרידה בין אחים, בין אהובים, כזאת שהופכת אנשים חיים לצמחים. באותו אופן נדמה כי כולנו הורגלנו כמעט לקלות הבלתי-נסבלת שבה הפקרה מעין זו זוכה להבנה, לענישה מקלה, לעסקאות טיעון שלא מתקבלות על הדעת, שבינן לבין צדק מינימלי אין דבר וחצי דבר. זה כוחה של הצעת החוק המשותפת לי ולחברי חברי הכנסת, המונחת כאן לקריאה ראשונה.
עבירת פגע וברח אינה אסון טבע או תחזית מזג אוויר, שיש לקבל בהכנעה ובחוסר מעש ובחוסר אונים. מדובר בעבירות שניתן וצריך להתמודד אתן ולהרתיע מפני ביצוען. אם נהג שפגע באדם על הכביש ידע כי הפקרתו תגבה ממנו מחיר כבד שבעתיים, ייתכן שיחשוב פעם שנייה ושלישית לפני שיחליט למלט את נפשו במחיר חיי אדם שהפקיר למוות.
אני מבקש להודות ליושב-ראש ועדת החוקה, חוק ומשפט, חברי חבר הכנסת דודו רותם, על המסירות והמקצועיות, המוערכות על-ידי כולנו, השותפים לחוק, ועל שבחר לאחד את הצעות החוק כולן לכדי תפיסה מחודשת ומשודרגת של עבירת הפגע וברח באופן שיאפשר לחברה הישראלית להתמודד ביעילות ובנחישות רבה יותר בתופעה מכוערת זו. תודה לחברי חבר הכנסת חמד עמאר, תודה לחברי בילסקי, תודה לחברי אילטוב ותודה ליושב-ראש הסיעה בפועל, שביקש שאני אקצר את דברי ונעניתי לבקשתו.
אני מבקש מחברי לתמוך בהצעה. תודה רבה לך.
היו"ר אורי מקלב:
אנו מודים לך, חבר הכנסת משה מוץ מטלון, וגם לשאר החברים – לזאב בילסקי וחמד עמאר – על הצעת חוק החשובה הזאת, שהיום הופכת אקטואלית מאוד, לצערנו, ואנחנו חושבים באמת, הלוואי שזה באמת ימנע את התופעות המכוערות האלה, שתלויים בהן חיי אדם.
אנחנו נאפשר לך להגיע למקום, חבר הכנסת מוץ מטלון, ואחרי זה ניגש להצבעה על הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 104) (החמרת הענישה בעבירת ההפקרה), התשע"א–2011, בקריאה ראשונה. אנחנו נמתין בסבלנות, חבר הכנסת מוץ מטלון. זה בסדר, החוק לא יברח. כנראה עוד לא הגיעה העת.
בבקשה, אנחנו ניגש להצבעה. מי בעד? מי נגד? מי נמנע?
הצבעה מס' 12
בעד ההצעה להעביר את הצעת החוק לוועדה – 9
נגד – אין
נמנעים – אין
ההצעה להעביר את הצעת החוק לתיקון פקודת התעבורה (מס' 104)
(החמרת הענישה בעבירת ההפקרה), התשע"א–2011, לוועדת החוקה, חוק ומשפט נתקבלה.
היו"ר אורי מקלב:
בעד – 9, אין מתנגדים, אין נמנעים. אם כך, אני קובע שהצעת החוק התקבלה בקריאה ראשונה ותעבור לוועדת החוקה, חוק ומשפט להכנה לקריאה שנייה ושלישת.
אם כך, הגענו לסוף סדר-היום. תם סדר-היום. הישיבה הבאה תתקיים אם ירצה השם מחר, יום שלישי, ג' בתמוז התשע"א, 5 ביולי 2011, בשעה 16:00. ישיבה זו נעולה.